Scaniscore : 70/100 — BON
Vente d'une Peugeot 208 de 2013, finition haute Féline, motorisation diesel 1.6 e-HDi 92ch. Le véhicule totalise 180 000 km mais bénéficie d'un entretien complet et rigoureux avec toutes les factures à l'appui. Des frais majeurs comme la distribution, l'embrayage et les pneus sont récents. Le vendeur signale quelques défauts cosmétiques mineurs.
Le Scaniscore de 70/100 reflète un véhicule avec un profil très rassurant malgré son kilométrage élevé. La note est fortement tirée vers le haut par l'historique complet et la transparence du vendeur, ainsi que par les frais récents majeurs (distribution, embrayage, pneus) qui éliminent toute dette de maintenance. Le prix, bien que légèrement au-dessus de la moyenne brute, est justifié par la finition haut de gamme Féline et cet entretien conséquent.
Indice de fiabilité : 44/100
✅ TOP: C'est la version la plus robuste et la plus simple du 1.6 HDi (culasse 8 soupapes, turbo fixe, injecteurs Bosch fiables).
⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la vanne EGR et le système d'additivation du FAP (poche de cérine) sont les principaux points à surveiller.
📊 AVIS: Moteur éprouvé et économique, dont la fiabilité n'est plus à démontrer. L'entretien documenté est crucial à 180 000 km.
Sur 396 annonces de Peugeot 208 des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 500 €. La moitié des annonces se situe entre 4 500 € et 6 500 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.