Fiabilité Peugeot 208 Feline 1.6 e-HDi 115ch

Scaniscore : 52/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 154000 km
• Prix annoncé : 7000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 de 2013, finition haute Feline, avec un moteur diesel de 115ch et 154 000 km. Le vendeur la présente comme un véhicule très économique, bien équipé (cuir, toit panoramique, xénon) et mécaniquement irréprochable avec de nombreuses pièces récentes (pneus, amortisseurs, distribution). Quelques frais sont à prévoir (lève-vitres arrière, peinture moyenne). Le contrôle technique sera effectué pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 52/100, un résultat moyen. Le véhicule est bien équipé (finition Feline) et bénéficie d'un entretien récent sur le train avant. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le prix de vente supérieur à la moyenne du marché et surtout par la fiabilité perfectible du moteur 1.6 e-HDi à ce kilométrage (risque élevé sur les injecteurs). La peinture 'moyenne' et les lève-vitres à remplacer sont également des points de vigilance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant, idéal pour un usage mixte.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité correcte mais entachée par une faiblesse critique et connue des injecteurs piézoélectriques Continental autour de 100 000 - 150 000 km. Le turbo et le volant moteur sont aussi à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un bon moteur si, et seulement si, l'entretien a été rigoureux et les injecteurs ont déjà été remplacés par des références fiabilisées. Exiger les factures est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance fréquente des injecteurs piézoélectriques (Continental/VDO) entre 90 000 et 140 000 km, entraînant des claquements et pannes.
• Grippage de la géométrie variable du turbo.
• Usure du volant moteur bi-masse sur boîtes manuelles.
• Encrassement classique du système FAP/EGR en usage urbain.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 e-HDi à un kilométrage critique (154 000 km) pour la fiabilité des injecteurs. Un remplacement est coûteux.
• Prix de vente légèrement supérieur à la cote du marché pour ce modèle/kilométrage.
• Frais à prévoir mentionnés par le vendeur : lève-vitres arrière et peinture 'moyenne'.
• Entretien majeur récent et documenté : distribution, vidange et train avant neufs.

Points forts

• Finition Feline toutes options
• Sièges cuir complet chauffant
• Toit panoramique
• Kit distribution complet fait
• Train avant quasi neuf (pneus, amortisseurs, triangles)

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, accélérez franchement en 3ème vers 2000 tr/min : tout claquement ou à-coup suspect peut indiquer un injecteur défaillant.
• Demandez explicitement si les 4 injecteurs ont été remplacés et exigez la facture. C'est le point de vigilance N°1 sur ce moteur.
• Démarrez en côte en douceur : si l'embrayage broute ou patine, le volant moteur bi-masse est peut-être en fin de vie.
• Vérifiez le fonctionnement du Stop & Start (coupure et redémarrage sans à-coups), signe d'un système e-HDi en bonne santé.

Voir toutes les expertises Scanicar