Fiabilité Peugeot 208 essence puretech année 2012

Scaniscore : 46/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 162382 km
• Prix annoncé : 4000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Peugeot 208 essence de 2014 (indiquée 2012 dans le titre) totalisant 162 382 km pour 4 000 €. L'annonce présente des équipements basiques (Bluetooth) et mentionne la disponibilité de factures avec certaines réparations déjà effectuées, malgré des contradictions sur la validité du contrôle technique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la présence du moteur 1.0 PureTech à fort kilométrage, réputé pour ses faiblesses majeures liées à la courroie de distribution humide. Le prix est aligné sur la moyenne du marché, mais les contradictions manifestes de l'annonce sur l'année de mise en circulation et le statut du contrôle technique imposent une très grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Consommation contenue. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur de désagrégation de la courroie humide bouchant la crépine d'huile. 📊 AVIS: Moteur à fort risque passé 100 000 km, exige un historique parfait.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution (Wet Belt)
• Colmatage de la crépine d'huile par les résidus de courroie
• Surconsommation d'huile
• Usure prématurée du catalyseur

Points de vigilance

• Moteur PureTech à courroie humide (risque de désagrégation et casse moteur si l'entretien n'est pas maniaque).
• Contradiction majeure : l'année est de 2012 dans le titre, mais 2014 dans la description et les données clés.
• Incohérence sur le Contrôle Technique : marqué 'à refaire' dans les critères mais 'Valide jusqu'en 03/2027' dans le texte.

Points forts

• Factures d'entretien disponibles
• Réparations utiles mentionnées comme déjà faites
• Présence du Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et inspectez visuellement l'état de la courroie de distribution (craquelures ou effilochements).
• Exigez les factures de la courroie de distribution (doit avoir été changée au moins 2 fois vu l'âge et le kilométrage).
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement au démarrage (signe de surconsommation d'huile).

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