Fiabilité Peugeot 208 électrique 2021

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 2021
• Kilométrage : 100000 km
• Prix annoncé : 12000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 II électrique de 2021 avec 100 000 km. Le vendeur indique qu'elle est 'toutes options' avec GPS, de couleur bleu métallisé et en état 'comme neuf'. Les quatre pneus ainsi que les disques et plaquettes avant sont neufs. Le contrôle technique est OK.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (63/100). Le prix de vente est attractif, positionné sous la moyenne du marché pour ce kilométrage. Cependant, le score est fortement pénalisé par l'absence totale de documentation sur l'entretien (carnet, factures), un point critique pour un véhicule électrique de 100 000 km dont l'état de la batterie est inconnu.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Motorisation silencieuse et souple, coût d'usage très faible.

⚠️ ATTENTION: À 100 000 km, l'état de santé (SOH) de la batterie est le point crucial. Des faiblesses sont connues sur le compresseur de climatisation (indispensable au refroidissement batterie) et le chargeur embarqué (OBC).

📊 AVIS: Groupe motopropulseur fiable, mais sa longévité dépend de la santé de la batterie et de ses périphériques. Un diagnostic est impératif.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance potentielle du chargeur embarqué (OBC), empêchant la recharge en courant alternatif (AC).
• Panne du compresseur de climatisation, qui affecte aussi le refroidissement de la batterie lors des charges rapides.
• Dégradation naturelle de la capacité de la batterie (SOH), à vérifier obligatoirement.

Points de vigilance

• Prix de vente attractif, situé 1000€ sous la cote moyenne du marché.
• Consommables récents (pneus et freins avant neufs), réduisant les frais à court terme.
• 100 000 km. Le seuil de garantie constructeur pour la batterie (8 ans / 160 000 km) approche, son état de santé (SOH) est inconnu et crucial.
• Aucune mention de l'historique d'entretien (carnet, factures), ce qui est un drapeau rouge majeur pour un véhicule électrique.

Points forts

• 4 pneus neufs
• Disques et plaquettes avant neufs
• Contrôle technique OK
• État comme neuf intérieur extérieur

À vérifier avant d'acheter

• Exigez un rapport d'état de santé de la batterie (SOH - State of Health) datant de moins d'un mois. Un SOH inférieur à 85% à ce kilométrage est un point de négociation majeur.
• Testez une recharge sur une prise domestique ou une borne AC. Si la charge ne démarre pas, le chargeur embarqué (OBC) peut être en cause.
• Essayez de faire une charge rapide (borne DC > 50kW) pendant au moins 10 minutes. Écoutez si des bruits anormaux de ventilation ou de sifflement se font entendre, signe d'un problème de gestion thermique.
• Mettez la climatisation en mode FROID et CHAUD. L'air doit changer de température rapidement. Une faiblesse peut indiquer un problème de compresseur.

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