Fiabilité Peugeot 208 allure 1l6 hdi 92cv

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 147000 km
• Prix annoncé : 6200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2014 en finition haute Allure, motorisée par le bloc diesel 1.6 HDi de 92ch avec une boîte manuelle. Le véhicule totalise 147 000 km et dispose d'un historique d'entretien complet avec factures. La finition inclut des équipements de confort notables comme les sièges semi-cuir chauffants, la climatisation automatique et un écran tactile.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent niveau de 80/100. Ce véhicule se distingue par un historique d'entretien parfaitement documenté (carnet et factures) et une maintenance majeure (distribution) déjà effectuée. Le prix est juste et légèrement en dessous du marché. Le seul bémol est le kilométrage qui commence à être important, ce qui pèse légèrement sur l'indice de fiabilité, mais la robustesse reconnue de ce moteur compense ce risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur très sobre et éprouvé, considéré comme la version la plus fiable de la famille 1.6 HDi (culasse 8 soupapes simplifiée).

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, une vigilance est requise sur l'encrassement potentiel de la vanne EGR (surtout si l'usage a été urbain) et sur le niveau de la poche d'additif Cérine pour le FAP.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur pour un usage polyvalent, économique et endurant. L'historique limpide est la meilleure garantie de sa longévité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR, provoquant des à-coups à bas régime.
• Épuisement de la poche d'additif FAP (Cérine/Eolys) à prévoir entre 120 000 et 160 000 km.
• Usure de la courroie d'accessoires sur les versions e-HDi avec Stop & Start intensif.

Points de vigilance

• Historique complet et limpide (carnet + factures disponibles), un gage de confiance majeur.
• Kit de distribution remplacé, une dépense majeure en moins pour les prochaines années.
• Vendu par un professionnel avec une garantie garage, ce qui sécurise l'achat.
• L'annonce indique Crit'Air 1, mais un diesel de 2014 est en réalité Crit'Air 2. C'est une erreur fréquente, sans gravité mais à savoir pour les ZFE.

Points forts

• Finition Allure très bien équipée
• Historique d'entretien complet avec carnet et factures
• Kit de distribution récemment remplacé (05/2025)
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• Véhicule sous garantie garage

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, accélérez doucement et de manière continue entre 1500 et 2500 tr/min : l'absence d'à-coups ou d'hésitations est un bon signe pour la vanne EGR.
• Démarrez le moteur et tendez l'oreille côté droit (passager) : un silence relatif sans couinement ni claquement indique une courroie d'accessoires en bon état.
• Demandez au vendeur s'il a déjà eu une alerte 'Niveau additif FAP faible'. Une réponse négative à ce kilométrage est normale mais le sujet sera à anticiper.
• Vérifiez sous le cache moteur en plastique l'absence de dépôts noirs ou d'odeur de gaz d'échappement autour des injecteurs, signe d'un joint en bonne santé.

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