Fiabilité Peugeot 208, 75 cv, diesel, boite manuel

Name: Scanicar
Author: Scanicar

Scaniscore : 50/100 — PASSABLE

Année : 2017
Kilométrage : 170000 km
Prix annoncé : 4500 €
Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2017 avec 170 000 km, moteur diesel de 75ch et boîte manuelle. Le vendeur indique que le véhicule roule bien et est économique, mais signale une perte de puissance due à un filtre à particules (FAP) bouché. Le prix est annoncé comme très négociable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 50/100 est le reflet d'un véhicule à double tranchant. Le prix affiché est attractif mais il cache des frais de remise en état immédiats et très importants (FAP et distribution) qui ramènent son coût réel proche de la cote. L'historique d'entretien flou et la présentation sommaire de l'annonce sont des points de vigilance majeurs. C'est un achat pour un acheteur averti, prêt à négocier et à engager des frais.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

Moteur à surveiller

Défauts connus sur cette motorisation

Système de dépollution (AdBlue/FAP) : La panne la plus fréquente sur ce moteur, avec des cristallisations dans le réservoir AdBlue ou un colmatage du FAP, comme mentionné dans l'annonce.
Distribution : Des cas de fuites sur le carter de distribution ont été signalés.
Injecteurs : Moins fréquent, mais des défaillances peuvent survenir à fort kilométrage.

Points de vigilance

Filtre à particules (FAP) bouché, causant une perte de puissance. Le remplacement est une opération coûteuse (1000-1500€).
À 170 000 km et 9 ans, la courroie de distribution est à remplacer de manière imminente. Coût estimé à 600-800€.
Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. L'historique est à clarifier impérativement.

Points forts

Faible consommation
Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

Inspection du FAP : Demandez un diagnostic à la valise pour confirmer le niveau de colmatage du FAP. Une régénération forcée peut parfois suffire, mais un remplacement est souvent nécessaire à ce stade.
Vérification distribution : Inspectez le carter de distribution à la recherche de suintements d'huile, signe d'un joint fatigué.
Test routier : Soyez attentif au mode dégradé (perte de puissance nette) et aux voyants 'UREA' ou moteur.

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