Fiabilité PEUGEOT 208 5 Portes 1.6 e-HDi S&S 92 cv PACK STYLE

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 195000 km
• Prix annoncé : 4190 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2012, motorisation diesel 1.6 e-HDi de 92ch avec 195 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel avec un carnet d'entretien à jour, le contrôle technique de moins de 6 mois et une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est attractif grâce à un prix très compétitif, bien en dessous de la moyenne du marché, et un historique d'entretien qui semble complet. Le moteur est l'un des plus fiables de sa génération. Cependant, le score est fortement pénalisé par un kilométrage élevé qui impacte la fiabilité résiduelle et, surtout, par un numéro SIREN vendeur qui semble invalide, jetant un doute majeur sur sa crédibilité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 39/100

✅ TOP: Le bloc DV6DTED 8 soupapes est la version la plus aboutie et fiable du 1.6 HDi.

⚠️ ATTENTION: À 195 000 km, la distribution est un point critique à vérifier. Le système FAP (additif cérine) et la vanne EGR sont également à surveiller.

📊 AVIS: Moteur robuste et économique, mais le kilométrage impose une vigilance accrue et l'exigence d'un historique d'entretien sans faille.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain.
• Épuisement de la poche d'additif FAP (Cérine/Eolys) à prévoir tous les 120 000 à 160 000 km.
• Usure de la courroie d'accessoires et de son galet tendeur sur les versions e-HDi (Stop & Start).

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (195 000 km). Bien que le moteur soit robuste, l'usure des périphériques (embrayage, FAP, amortisseurs) est à prévoir à court ou moyen terme.
• Prix très attractif, plus de 1000€ sous la cote moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• Historique complet annoncé (carnet, factures, CT récent), ce qui est un excellent point pour un véhicule de cet âge et kilométrage.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide (- de 6 mois)
• Garantie 3 mois incluse
• Aide au stationnement

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, vérifiez que le Stop & Start (e-HDi) fonctionne de manière fluide, sans bruit de courroie qui patine au redémarrage.
• Demandez à voir la dernière facture de recharge de l'additif FAP (cérine). Son absence peut entraîner un mode dégradé et un coût de remise en état.
• Accélérez franchement entre 1800 et 2500 tr/min. Le moteur ne doit présenter aucun à-coup, signe d'une vanne EGR fonctionnelle.
• Capot ouvert, moteur tournant, vérifiez l'absence d'odeur de gaz d'échappement autour du moteur, signe d'une fuite aux joints d'injecteurs (bien que rare sur cette version 8 soupapes).

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