Fiabilité Peugeot 208 3-Türer 68 VTI Access

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 149000 km
• Prix annoncé : 2990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2013 avec 149 000 km, finition Access 3 portes. Le vendeur professionnel situé à Nürnberg (Allemagne) indique que le véhicule est bien entretenu, fourni avec 8 pneus et que la courroie de distribution a été changée.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (58/100). Le prix d'appel est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et le changement de la courroie de distribution est un atout majeur. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le risque de fiabilité à long terme du moteur 1.0 VTi (courroie humide), l'absence d'historique d'entretien complet et les coûts/complexité liés à l'importation du véhicule depuis l'Allemagne.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Moteur très sobre et adapté à un usage urbain. ⚠️ ATTENTION: Ce moteur 1.0 VTi (EB0) est connu pour sa courroie de distribution humide qui peut se dégrader, boucher la crépine d'huile et entraîner une casse moteur. Le remplacement récent est un excellent point, mais une huile de qualité et des vidanges rapprochées sont impératives pour sa longévité. 📊 AVIS: Moteur économique mais à la fiabilité structurellement compromise. La vigilance sur l'entretien est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution humide : Peut se dégrader, effilocher et boucher la crépine de la pompe à huile.
• Consommation d'huile : Peut devenir importante avec le kilométrage en raison de l'usure des segments.
• Défaillance des électrovannes VVT : Les débris de courroie peuvent obstruer les électrovannes du déphaseur.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 VTi (EB0) à courroie de distribution humide. Risque de casse moteur par colmatage de la crépine d'huile si l'entretien est négligé.
• Véhicule situé en Allemagne. Des frais d'importation (environ 950€) et des démarches administratives sont à prévoir.
• Le vendeur annonce que la courroie de distribution a été changée, ce qui est une opération coûteuse et un point critique sur ce moteur.
• Aucun carnet d'entretien ou facture n'est mentionné, la traçabilité du véhicule est donc incomplète.

Points forts

• Courroie de distribution changée
• 8 pneus fournis (8 Fach Bereift)
• Plusieurs pièces neuves

À vérifier avant d'acheter

• Vérifier via le bouchon d'huile si la courroie visible présente des craquelures ou un aspect effiloché.
• Exiger la facture détaillée du remplacement de la courroie de distribution. Assurez-vous que le kit complet a été utilisé.
• Au démarrage, écouter si un voyant de pression d'huile reste allumé plus d'une seconde, signe d'une crépine potentiellement obstruée.

Voir toutes les expertises Scanicar