Fiabilité Peugeot 208 (2) 1.2 PureTech 110 S&S Allure 5P
Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ
- Année : 2016
- Kilométrage : 112000 km
- Prix annoncé : 5990 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Peugeot 208 phase 2 finition Allure, motorisation 1.2 PureTech 110 ch avec Stop&Start, boîte manuelle 5 portes, mise en circulation 2016 et 112 000 km. Vendue 5 990 € par un professionnel du département 42. L'annonce est très succincte : ni historique d'entretien, ni état des consommables, ni détails sur la distribution ne sont précisés.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est plafonné à 39/100 par la règle de protection prix et par la règle rouge fiabilité : le moteur 1.2 PureTech 110 à courroie humide est un bloc structurellement fragile (base DB 28/100), et le kilométrage de 112 000 km sans preuve de remplacement de courroie constitue un risque de casse moteur majeur. Le prix de 5 990 € est pourtant cohérent avec le marché (médiane 6 990 €, Q1 à 5 990 €), mais cette faiblesse mécanique connue interdit toute recommandation positive sans historique béton.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 28/100
⚠️ ATTENTION: Bloc EB2 turbo à courroie humide, réputé pour la désagrégation de sa courroie qui colmate la crépine d'huile et peut mener à une casse moteur. Historique d'entretien irréprochable impératif. 📊 AVIS: Moteur agréable et sobre, mais fragile sur la distribution — fiable uniquement si la courroie a été remplacée dans les règles.
Défauts connus sur cette motorisation
- Courroie de distribution humide se désagrégeant dans l'huile, colmatage de la crépine et perte de pression d'huile
- Consommation d'huile et encrassement des soupapes d'admission (injection directe, LSPI)
- Débris de courroie pouvant obstruer la pompe à vide (perte d'assistance au freinage)
- Prise en charge de l'extension de garantie Stellantis conditionnée à un historique 100 % conforme
Points de vigilance
- Courroie de distribution humide du 1.2 PureTech : à 112 000 km et sans facture de remplacement mentionnée, le risque de dégradation et de colmatage de la crépine (casse moteur) est réel. Exigez la facture.
- Aucun carnet d'entretien ni facture de vidange n'est mentionné : sur ce moteur, une huile non conforme (B71 2010/2015) accélère la destruction de la courroie.
- Contrôle technique non mentionné dans l'annonce — à exiger avant achat.
- Annonce très courte : aucune information sur l'état des pneus, des freins, ni sur d'éventuels antécédents de carrosserie.
Points forts
- Finition Allure : équipement plutôt complet pour une citadine
- Motorisation 110 ch avec Stop&Start, agréable et sobre sur route
- 5 portes : praticité familiale au quotidien
- Prix positionné dans le bas de la fourchette marché (Q1 à 5 990 €)
À vérifier avant d'acheter
- Démarrez le moteur à froid et écoutez les 10 premières secondes : un claquement métallique ou un sifflement côté distribution signale une courroie déjà dégradée.
- Ouvrez le bouchon d'huile et sentez : une odeur marquée d'essence dans l'huile indique une dilution, très agressive pour la courroie.
- Vérifiez le niveau d'huile avant l'essai ; revenez une semaine plus tard : une baisse notable (plus de 0,5 L/1 000 km) révèle une segmentation fatiguée.
- Regardez sous le moteur et sous la voiture après démarrage : toute trace d'huile fraîche au sol indique un joint ou un carter à surveiller.
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