Fiabilité PEUGEOT 208 1.6 THP 208ch S&S BVM6 GTi

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 105000 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 GTi de 2016 avec 105 000 km, équipée du moteur 1.6 THP de 208 chevaux et d'une boîte manuelle à 6 vitesses. Le vendeur, un professionnel du réseau TransakAuto, indique que le véhicule est en excellent état, avec un historique et des factures d'entretien disponibles. Des frais d'intermédiation de 690€ sont à ajouter au prix affiché.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité notoirement fragile du moteur 1.6 THP (EP6) de cette génération, qui présente des risques critiques sur la distribution et la consommation d'huile. Cependant, le prix de vente est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et l'historique semble documenté, ce qui contrebalance en partie le risque mécanique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 24/100

✅ TOP: Performances élevées et caractère sportif affirmé, très plaisant à conduire.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité critique. Risques majeurs sur la chaîne de distribution (allongement, casse), consommation d'huile excessive et défaillance du système de levée de soupapes Valvetronic.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. Un achat ne peut être envisagé sans un historique d'entretien limpide et une expertise mécanique approfondie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et casse de la chaîne de distribution dû à un tendeur défaillant.
• Consommation d'huile très élevée à cause des joints de queues de soupapes et de la segmentation.
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression.
• Encrassement important des soupapes d'admission (calamine).
• Pannes du système de levée de soupapes Valvetronic.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 THP (EP6) réputé pour sa fiabilité très problématique (distribution, consommation d'huile, pompe HP).
• Frais de courtage obligatoires de 690€ à ajouter au prix, portant le coût total à 9680€ hors carte grise.
• Prix de vente total (9680€) très compétitif, significativement inférieur à la cote moyenne du marché (environ 12 500€).
• Historique d'entretien et factures disponibles, un point crucial pour ce moteur exigeant.

Points forts

• Version GTi 208ch
• EXCELLENT ETAT
• Véhicule avec factures d'entretien et historique
• Sièges avant Sport
• Système de navigation

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté droit du moteur : le moindre bruit de claquement ou de 'diesel' (death rattle) est un signe de distribution défaillante et doit être rédhibitoire.
• Après l'essai, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant au ralenti. Une forte aspiration ou un bruit de succion indique un problème sur le couvre-culasse / déshuileur.
• Lors de l'essai, effectuez des accélérations franches entre 2000 et 5000 tr/min. La poussée doit être continue et sans à-coups. Toute coupure nette peut indiquer un problème de pompe haute pression.
• Vérifiez le carnet et les factures pour un remplacement récent du kit de distribution. Sans cette preuve, considérez qu'il est à faire immédiatement.

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