Fiabilité Peugeot 208 1.6 hdi 120 gt line

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 194000 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2016 en finition GT Line, motorisée par le 1.6 BlueHDi 120ch. Le véhicule affiche 194 000 km et dispose d'un équipement complet incluant la climatisation automatique, des sièges semi-cuir et le Carplay. Une garantie de 3 mois (moteur, boîte, pont) est incluse par le vendeur professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (63/100). Il représente un compromis : le prix est exceptionnellement attractif, bien en dessous du marché, et la finition GT Line est recherchée. Cependant, ce score est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (près de 200 000 km) qui impacte directement la fiabilité, et par un historique (3 propriétaires, usage pro) qui impose une vigilance accrue sur l'entretien, notamment sur la distribution qui est un point critique à ce stade.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Bloc moteur réputé très endurant, capable de forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: La note est plombée par deux faiblesses périphériques : le système AdBlue (réservoir) et la pompe à eau qui peut gripper avant l'échéance de la distribution. A 194.000 km, ces deux points doivent avoir été traités.

📊 AVIS: Un bon moteur mais qui demande une vérification scrupuleuse de son entretien à ce kilométrage avancé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation et défaillance du réservoir d'AdBlue, entraînant le blocage du véhicule.
• Grippage prématuré de la pompe à eau, pouvant causer la casse de la courroie de distribution.
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue, surtout sur des trajets courts.
• Turbo à géométrie variable (TGV) sur la version 120ch plus sensible à la qualité de l'huile et aux cycles de conduite.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (194 000 km). L'entretien du kit de distribution et de la pompe à eau est un point de contrôle non négociable.
• Historique chargé : 3 propriétaires précédents et un usage professionnel détecté. Exigez de voir le rapport d'historique et le carnet d'entretien.
• Moteur connu pour des défaillances du réservoir AdBlue, une réparation coûteuse (~1000€).
• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois incluse.

Points forts

• Finition GT Line
• Sièges semi-cuir
• Carplay
• Garantie 3 mois ou 5000 kms (moteur, boite et pont)
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Demandez à voir la facture du dernier remplacement du kit de distribution ET de la pompe à eau. A 194.000 km, c'est obligatoire. Sans preuve, considérez que c'est à faire immédiatement.
• Interrogez le vendeur sur l'historique du système AdBlue. A-t-il déjà montré des faiblesses ? Le réservoir a-t-il été remplacé ? Tout message d'erreur lié à l'antipollution est un signal d'alarme.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez s'il n'y a pas un bruit de 'roulement' ou de frottement côté droit du moteur (distribution). Cela indiquerait une usure avancée de la pompe à eau ou des galets.
• Lors de l'essai, vérifiez que le moteur accélère franchement et sans à-coups, surtout entre 1800 et 3000 tr/min, pour tester la santé du turbo.

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