Fiabilité Peugeot 208 1.6 e hid
Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON
- Année : 2014
- Kilométrage : 95300 km
- Prix annoncé : 4500 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Peugeot 208 de 2014, version 5 portes avec motorisation diesel 1.6 de 92ch. Le véhicule a 95 300 km et est présenté en excellent état avec son carnet d'entretien disponible. C'est une berline économique (4 Cv fiscaux) en boîte manuelle.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore atteint un très bon niveau (76/100) principalement grâce à un prix d'appel extrêmement attractif, plus de 3000€ sous la cote du marché. Le moteur 1.6 e-HDi 92ch est reconnu pour sa fiabilité et sa sobriété. Cependant, la vigilance est de mise car le prix cache probablement une distribution à faire en urgence en raison de l'âge du véhicule (12 ans), un coût majeur à ne pas négliger.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 74/100
✅ TOP: Sobriété et souplesse. Moteur éprouvé et considéré comme le plus fiable de la famille des 1.6 HDi.
⚠️ ATTENTION: Points de vigilance classiques des diesels modernes : vanne EGR, gestion du FAP (additif Cérine), et sur ce modèle e-HDi, usure de la courroie d'accessoires.
📊 AVIS: Excellent bloc moteur si l'entretien a été suivi, notamment la distribution qui est maintenant due avec l'âge.
Défauts connus sur cette motorisation
- Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain
- Gestion du FAP (poche d'additif Cérine à remplacer vers 120 000 - 160 000 km)
- Usure de la courroie d'accessoires et de son galet tendeur sur les versions e-HDi (Stop & Start)
Points de vigilance
- 🚨 Prix suspect : 3000€ en dessous de la cote. Une inspection mécanique est impérative pour détecter un vice caché ou confirmer des frais importants imminents (distribution).
- Distribution à prévoir : Le véhicule a 12 ans, l'échéance de remplacement de la courroie de distribution (10 ans) est dépassée. À faire faire impérativement après l'achat.
- Historique disponible : La présence du carnet d'entretien est un excellent point pour la traçabilité du véhicule.
Points forts
- Carnet d'entretien disponible
- Excellent état (proche du neuf)
- Moteur diesel économique (92 ch)
- Annonce récente
- Bluetooth
À vérifier avant d'acheter
- Au démarrage, écoutez si la courroie d'accessoires ne 'couine' pas, signe d'usure.
- Testez le système Stop & Start (e-HDi) qui doit être fluide, sans à-coups ni vibrations.
- À l'essai, vérifiez l'absence de fumée anormale à l'échappement lors des accélérations franches, ce qui pourrait indiquer un problème de FAP ou de vanne EGR.
- Demandez la facture du dernier remplissage de la poche d'additif Cérine si le kilométrage approche les 120 000 km.
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