Fiabilité Peugeot 208 1.6 e-hdi fap 115 feline 3p 2012

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2012
• Kilométrage : 198000 km
• Prix annoncé : 4800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Peugeot 208 de 2012, finition haut de gamme Féline, avec un moteur diesel 1.6 e-HDi de 115ch. Le véhicule a un kilométrage élevé de 198 000 km et est présenté comme une citadine fiable et économique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le kilométrage élevé (près de 200 000 km) qui impacte la fiabilité et par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, un point critique pour un véhicule de 14 ans. Bien que le prix soit très attractif, les coûts de remise à niveau (distribution) et les risques mécaniques (injecteurs, FAP) rendent l'investissement hasardeux sans preuves d'un suivi rigoureux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant, agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité plombée par les injecteurs piézoélectriques Continental VDO, source de pannes coûteuses et fréquentes. Le turbo et le volant moteur sont aussi des points de vigilance à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur à la fiabilité médiocre, dont l'achat à haut kilométrage sans un historique limpide et des preuves de remplacement des injecteurs est très risqué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance fréquente des injecteurs piézoélectriques (Continental/VDO), entraînant claquements, ratés de combustion et calages.
• Grippage de la géométrie variable du turbocompresseur, causant des pertes de puissance.
• Usure du volant moteur bi-masse, se manifestant par des bruits et vibrations.
• Encrassement du système FAP (poche de cérine à remplacer) et de la vanne EGR.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (198 000 km) : usure avancée des composants moteur et châssis.
• Historique d'entretien non mentionné : risque d'entretien négligé, critique à ce kilométrage.
• Courroie de distribution à remplacer (14 ans > 10 ans préconisés) : coût immédiat et risque de casse moteur.
• Usage à l'étranger détecté (Autoviza) : l'origine et le suivi du véhicule hors de France sont à clarifier.
• Prix de vente très compétitif, nettement inférieur à la moyenne du marché pour cette version.

Points forts

• Finition Féline (haut de gamme)
• Moteur 1.6 e-HDi 115 ch
• Économique (3,4 L/100km annoncé)
• Rapport Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, tendez l'oreille pour déceler d'éventuels claquements secs et réguliers au ralenti ou en légère accélération, signe d'un ou plusieurs injecteurs défaillants.
• Pendant l'essai routier, accélérez franchement en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min. Toute hésitation ou mise en sécurité du moteur peut indiquer un problème de turbo.
• Coupez le contact et écoutez si un bruit de ferraille ou un 'clong' se fait entendre, ce qui pourrait trahir un volant moteur fatigué.
• Vérifiez dans l'historique si la poche de cérine (additif FAP) a été remplacée, intervention typique autour de 120 000 - 160 000 km.

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