Fiabilité PEUGEOT 208 1.6 E-HDI 92CH BVM5 STYLE

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2014
• Kilométrage : 149230 km
• Prix annoncé : 3200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 diesel de 2014 avec environ 149 000 km, vendue aux enchères et réservée aux professionnels. L'annonce signale de très graves défaillances critiques sur le système de freinage, un pneu et la boîte de vitesses, rendant le véhicule non-roulant. La carrosserie est également grêlée.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le score est lourdement pénalisé et bloqué à son minimum car le véhicule présente des défaillances critiques sur le système de freinage et un pneu, le rendant non autorisé à circuler sur la voie publique. De plus, la boîte de vitesses est défectueuse (3ème vitesse qui craque) et la carrosserie est entièrement grêlée. Cette vente, explicitement réservée aux professionnels, concerne un véhicule nécessitant des réparations majeures et très coûteuses avant toute remise en circulation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 39/100

✅ TOP: Bloc moteur réputé comme l'un des plus robustes de la famille 1.6 HDi, avec des injecteurs et un turbo fiables.

⚠️ ATTENTION: L'annonce signale une défaillance majeure de la boîte de vitesses ('3ème vitesse qui craque'), ce qui annule la fiabilité intrinsèque du moteur. L'entretien (vidanges, distribution) est crucial et non documenté ici.

📊 AVIS: Le moteur est une base saine mais la transmission de ce véhicule est défectueuse, nécessitant une intervention lourde.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage majoritairement urbain.
• Le turbo peut être sensible à un entretien négligé (qualité de l'huile et intervalle de vidange).
• Le décanteur d'huile (reniflard) peut se boucher et causer une surpression, menaçant le turbo.

Prix du marché pour Peugeot 208

Sur 520 annonces de Peugeot 208 des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 900 €. La moitié des annonces se situe entre 4 882 € et 6 990 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ❗️ DANGER : Défaillances critiques multiples (freinage complet, pneu AVG) rendant le véhicule non autorisé à circuler.
• Boîte de vitesses défectueuse : la 3ème vitesse craque, impliquant une réparation très coûteuse (refection ou remplacement).
• Vente réservée aux professionnels, signalant un véhicule impropre à la vente à un particulier en l'état.
• Carrosserie entièrement grêlée, nécessitant des réparations esthétiques onéreuses.
• Aucun historique d'entretien n'est mentionné, un point critique pour un véhicule approchant les 150 000 km.

Points forts

• Moteur 1.6 e-HDi 92ch réputé sobre
• Émissions CO2 basses (85 g/km)
• Garantie Essentielle de 3 mois incluse (conditions à vérifier)

À vérifier avant d'acheter

• Dans ce cas précis, le problème de boîte de vitesses prime sur tout le reste. L'essai routier est impossible, mais un professionnel devra évaluer si une réfection est possible ou si un remplacement complet est nécessaire.
• Vérifiez l'état du carter d'huile pour des traces de fuites anciennes, qui pourraient indiquer un historique de maintenance négligé.
• Inspectez visuellement le vase d'expansion (liquide de refroidissement) : un liquide marron ou huileux est un très mauvais signe pour le joint de culasse.
• Même si le moteur est réputé fiable, l'absence d'historique à 150 000 km impose une vigilance maximale sur la courroie de distribution, qui devrait avoir été remplacée.

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