Fiabilité Peugeot 208 1.6 E-HDI 92 CV SOCIETE PACK CD CLIM / AFFAIRE

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 231912 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2014 en version société (2 places), motorisée par le 1.6 e-HDi de 92 ch. Le véhicule affiche un kilométrage très élevé de 231 912 km mais le vendeur, un professionnel, indique que le kit de distribution est à jour. Un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (58/100). Le principal atout de cette annonce est son prix attractif, situé sous la moyenne du marché pour ce modèle. Cependant, ce tarif est justifié par un kilométrage très élevé qui pèse lourdement sur l'indice de fiabilité et expose à des frais futurs. La vente par un professionnel et la distribution à jour sont des points rassurants mais ne compensent pas entièrement le risque lié à l'usure.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

Moteur réputé fiable, mais vigilance maximale requise à ce kilométrage extrême. L'usure générale des périphériques (injection, FAP, embrayage) est le principal point de préoccupation.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite potentielle des joints d'embases d'injecteurs, provoquant une accumulation de calamine.
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en cas d'usage majoritairement urbain.
• Usure de la courroie de distribution et de la pompe à eau (bien que mentionnée 'OK' dans l'annonce).

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.31Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Kilométrage très élevé (231 912 km) : usure générale avancée, risque de pannes accru.
• Véhicule Société (2 places) : usage potentiellement intensif et revente plus limitée qu'un modèle 5 places.
• Contrôle Technique non mentionné : sa validité et son contenu sont à vérifier impérativement.

Points forts

• Kit Distribution OK !!!
• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel
• Climatisation automatique
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, ouvrez le capot et écoutez : un claquement rythmé peut indiquer un injecteur défaillant.
• Retirez le cache-moteur en plastique et inspectez la base des 4 injecteurs. Toute trace de 'goudron' noir et suintant est un signe de fuite des joints.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min. Le véhicule ne doit pas hésiter ou fumer bleu, signe d'un problème d'injection ou de turbo.
• Vérifiez l'absence d'odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, ventilation en marche. Une odeur anormale peut trahir une fuite au niveau des injecteurs ou du collecteur.

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