Fiabilité Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 ch Allure

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 145000 km
• Prix annoncé : 6699 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 1.6 e-HDi de 115ch en finition haute Allure, version 3 portes de 2012 totalisant 145 000 km. Le véhicule est bien équipé avec notamment le système audio JBL. Des frais récents ont été effectués (pneus, batterie) et le contrôle technique sera réalisé pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 69/100 positionne ce véhicule comme une offre intéressante. Le prix est juste et aligné avec le marché pour une finition Allure bien équipée (pack JBL). La fiabilité du moteur est correcte mais entre dans une zone de kilométrage où des points de vigilance sont critiques (injecteurs, distribution). Le score est principalement tempéré par l'historique d'importation et l'incertitude majeure concernant le remplacement de la courroie de distribution, qui est un point de négociation crucial.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant, offrant un excellent couple pour un agrément de conduite réel.

⚠️ ATTENTION: Point de faiblesse majeur sur les injecteurs piézo-électriques Continental/VDO, pouvant entraîner des pannes coûteuses autour de ce kilométrage. Le turbo et le volant moteur sont aussi à surveiller.

📊 AVIS: Un bloc globalement fiable s'il a été rigoureusement entretenu, mais dont les périphériques coûteux arrivent à échéance à ce kilométrage. L'historique est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance fréquente des injecteurs piézoélectriques (Continental/VDO) entre 90 000 et 140 000 km.
• Grippage de la géométrie variable du turbo.
• Usure du volant moteur bi-masse sur les boîtes manuelles.
• Gestion de l'additif FAP (poche d'Eolys à remplacer).

Points de vigilance

• Prix de vente cohérent et légèrement inférieur à la moyenne du marché pour cette version.
• Origine importée : il est impératif de vérifier la conformité des documents (COC) et la traçabilité de l'historique avant import.
• Distribution potentiellement en retard : le plan d'entretien préconise un remplacement à 8 ans (soit en 2020) ou 150 000 km. L'absence de facture est un point bloquant.
• Kilométrage critique pour les injecteurs Continental sur ce moteur, un point de faiblesse connu. La présence de factures d'entretien est rassurante mais à vérifier en détail.

Points forts

• Pneus avant NEUFS
• Batterie NEUVE
• Factures d'entretien disponibles
• Finition Allure
• Pack sonorisation JBL d'origine

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, accélérez franchement en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min : tout claquement ou à-coup doit alerter sur un problème d'injection.
• Demandez à voir le moteur tourner au ralenti capot ouvert. Tendez l'oreille pour déceler un sifflement anormal du turbo ou des vibrations excessives.
• Vérifiez que le système Stop & Start (e-HDi) fonctionne correctement. Il doit couper le moteur en douceur sous 20 km/h et redémarrer instantanément.
• Examinez l'historique de factures à la recherche d'un remplacement des injecteurs. Si c'est le cas, c'est un excellent point.

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