Fiabilité Peugeot 208 1.6 BlueHDi 100

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2016
• Kilométrage : 230000 km
• Prix annoncé : 3900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 de 2016, motorisation diesel 100ch avec une boîte manuelle. Le véhicule affiche 230 000 km au compteur. Le vendeur indique que tous les entretiens sont à jour et que le contrôle technique est valide jusqu'en juin 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par le kilométrage très élevé (230 000 km) qui impacte fortement la fiabilité prévisionnelle, ainsi que par l'absence d'un historique d'entretien détaillé. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui contrebalance en partie le risque et justifie un score qui n'est pas critique. La distribution est un point de vigilance majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 34/100

✅ TOP: Bloc moteur réputé pour sa robustesse et sa sobriété, capable de dépasser les 300 000 km. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité globale plombée par le système AdBlue (pompe/réservoir). À 230 000 km et 10 ans, le remplacement du kit distribution est une urgence absolue si non justifié. 📊 AVIS: Moteur endurant mais vigilance maximale requise sur ses périphériques (AdBlue, FAP, turbo) à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système d'injection d'AdBlue (réservoir déformé, pompe intégrée en panne)
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue, provoquant des messages d'erreur
• Usure de la courroie de distribution et de la pompe à eau (échéance à 10 ans / 175 000 km)

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (230 000 km). Le risque de panne sur des organes coûteux (embrayage, FAP, injecteurs, turbo) est statistiquement important.
• Échéance de la courroie de distribution dépassée (10 ans). Son remplacement est une urgence si aucune facture récente ne le prouve pour éviter une casse moteur.
• Historique flou. La mention "entretiens à jour" est trop vague et doit être étayée par un carnet et des factures détaillées.
• Prix très compétitif, significativement en dessous de la cote moyenne pour ce modèle, ce qui en fait une bonne affaire potentielle si les points de vigilance sont levés.

Points forts

• Entretiens à jour
• Contrôle technique valide jusqu'en 06/2028
• Moteur diesel économique

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement du kit de distribution et de la pompe à eau. Si elle date de plus de 10 ans ou 175 000 km, ou est absente, le risque de casse moteur est majeur.
• Questionnez le vendeur sur le système AdBlue : le réservoir a-t-il déjà été remplacé ? Tout voyant 'UREA' ou message 'Démarrage impossible' est un signe de panne imminente et coûteuse.
• À l'essai, soyez attentif à d'éventuels sifflements du turbo à l'accélération, qui pourraient indiquer une usure avancée.
• Vérifiez l'absence de fumée noire à l'échappement lors de fortes accélérations, signe d'un FAP potentiellement colmaté ou d'un problème d'injection.

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