Fiabilité Peugeot 208 1.6 BHDI

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 233645 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 en finition Féline, motorisée par le 1.6 BlueHDi de 100 ch, vendue par un professionnel. Elle affiche un kilométrage de 233 645 km avec rapport d'historique Autoviza disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'établit à 59/100, pénalisé par le kilométrage très élevé (233 645 km) qui impacte la fiabilité théorique du bloc 1.6 BlueHDi, sujet à des fragilités périphériques. Toutefois, le prix de 3990 € est extrêmement compétitif (bien en dessous du marché pour une finition haut de gamme Féline), justifiant un bonus de prix. La vente par un professionnel avec garantie légale atténue le risque, maintenant un score moyen acceptable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 59/100

✅ TOP: Bloc mécaniquement très robuste et particulièrement sobre. ⚠️ ATTENTION: Fragilité reconnue du système AdBlue et de la pompe à eau. 📊 AVIS: Moteur endurant pouvant dépasser 300 000 km, mais exigeant un entretien rigoureux et une surveillance des périphériques anti-pollution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir AdBlue sous vide (maladie généralisée)
• Grippage de la pompe à eau entraînant la casse de la courroie de distribution
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue sur petits trajets

Points de vigilance

• Kilométrage élevé : historique d'entretien complet indispensable.
• Fiabilité AdBlue : risque majeur de défaillance du réservoir sur ce bloc, à vérifier.

Points forts

• Finition haut de gamme (Féline)
• Rapport d'historique Autoviza disponible
• Vendue par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur et observez le tableau de bord — un voyant orange 'UREA' ou moteur allumé indique un défaut du système AdBlue très coûteux à réparer.
• Écoutez attentivement le moteur côté passager — un bruit de sifflement ou de frottement peut indiquer une usure prématurée de la pompe à eau et de la distribution.
• Vérifiez l'absence d'à-coups lors des accélérations franches — cela pourrait signaler un encrassement de la vanne EGR ou des injecteurs lié au fort kilométrage.

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