Fiabilité PEUGEOT 208 1.6 75CH SOCIETE ACTIVE BUSINESS

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2016
• Kilométrage : 162000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 de 2016, version société 5 portes avec motorisation diesel 1.6 BlueHDi de 75ch. Le véhicule totalise 162 000 km, est équipé d'une boîte manuelle et est proposé par un vendeur professionnel.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100 en application d'un véto de sécurité. L'absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 10 ans avec plus de 160 000 km est un risque majeur et inacceptable, rendant impossible la vérification du suivi et du kilométrage réel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Bloc moteur réputé pour sa robustesse et sa sobriété, capable de forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité plombée par le système AdBlue (réservoir, injecteur) et la pompe à eau qui peut gripper avant l'échéance de la distribution.

📊 AVIS: Moteur économique mais dont les périphériques demandent une vigilance accrue, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir AdBlue pouvant bloquer la pompe intégrée
• Grippage prématuré de la pompe à eau (avant l'échéance de la courroie)
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue
• Usure de la chaîne secondaire entre les arbres à cames (claquements)

Points de vigilance

• Absence totale d'historique (carnet/factures) sur un véhicule de 10 ans / 162 000 km. Véto de sécurité appliqué.
• La courroie de distribution est à remplacer immédiatement en raison de l'âge du véhicule (10 ans), un coût important à prévoir.
• Kilométrage élevé, l'usure des composants périphériques (amortisseurs, embrayage) est à surveiller de très près.
• Version 'Société', souvent synonyme d'utilisation intensive et d'un niveau d'équipement et de confort minimaliste.

Points forts

• Vendeur professionnel
• Prix très bas
• Moteur diesel économique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez attentivement si un bruit de chaîne ou de claquement se fait entendre depuis le haut du moteur, même bref. Cela peut indiquer une usure de la distribution secondaire.
• Demandez si le voyant 'UREA' ou 'Défaut antipollution' s'est déjà allumé. Un historique de pannes AdBlue est un signal d'alerte majeur.
• Après un essai routier, laissez le moteur tourner et vérifiez sous la voiture et dans le compartiment moteur l'absence de fuite de liquide de refroidissement (rose/vert, odeur sucrée), signe d'une pompe à eau fatiguée.
• Vérifiez la présence de toutes les factures, en particulier celle du remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau, qui est due immédiatement si non faite.

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