Fiabilité Peugeot 208 1.5 BlueHdi S&S 100 Active

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2021
• Kilométrage : 141000 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de fin 2021, motorisée par le diesel 1.5 BlueHDi de 100 ch en boîte manuelle et finition Active. Le véhicule affiche 141 000 km et dispose de son carnet d'entretien. Il est équipé de la navigation, du régulateur/limiteur de vitesse et de la climatisation manuelle. Le vendeur est un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le risque de fiabilité majeur du moteur 1.5 BlueHDi (chaîne de synchronisation des arbres à cames) et un kilométrage déjà élevé pour un véhicule de cet âge. Une fois le coût préventif de cette réparation (environ 800€) ajouté au prix de vente, le véhicule se situe au-dessus de sa valeur de marché, ce qui en fait une proposition risquée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible, couple agréable à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur de rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (7mm d'origine). Exiger une preuve de remplacement par le kit renforcé de 8mm. Système AdBlue sensible (pompe/réservoir).

📊 AVIS: Moteur économique mais avec un risque de fiabilité critique qui ne peut être ignoré. Achat conditionné à la vérification ou au remplacement de la chaîne.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (7mm d'origine)
• Cristallisation et déformation du réservoir AdBlue
• Colmatage précoce du FAP en usage urbain

Points de vigilance

• Moteur 1.5 BlueHDi (DV5) avec chaîne de 7mm : risque critique de rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames. Une vérification ou un remplacement préventif par le kit renforcé de 8mm est impératif à ce kilométrage.
• Kilométrage élevé : 141 000 km en 4.5 ans, soit plus de 31 000 km par an. L'usure des consommables (pneus, freins, embrayage) et des pièces de châssis est à surveiller de près.
• Annonce en ligne depuis près de deux mois, suggérant un manque d'attractivité (probablement dû au couple prix/kilométrage/fiabilité).
• Carnet d'entretien disponible, un point positif pour la traçabilité du suivi.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Mise en circulation fin 2021
• Navigation
• Régulateur de vitesse
• Radio numérique DAB

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le haut moteur (côté droit). Un bruit de claquement métallique ou de chaîne qui frotte pendant les premières secondes indique une usure prononcée de la chaîne de synchronisation et de ses guides. C'est un signal d'alarme absolu.
• Demandez l'historique des alertes AdBlue. Un voyant 'UREA' ou 'Défaut antipollution' récurrent est le signe d'un problème sur la pompe ou le réservoir, une panne coûteuse.
• Enlevez le cache-moteur et inspectez la base des injecteurs. Toute trace de 'goudron' noir et dur indique une fuite des joints, qui peut polluer l'huile et endommager le turbo.
• Lors de l'essai, vérifiez l'absence de trous à l'accélération ou de perte de puissance, qui pourraient indiquer un début de colmatage du filtre à particules (FAP).

Voir toutes les expertises Scanicar