Fiabilité Peugeot 208 1.4 HDi FAP Active 5p

Scaniscore : 46/100 — PASSABLE

• Année : 2014
• Kilométrage : 88500 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2014, version 1.4 HDi 68ch en finition Active. Le véhicule totalise 88 500 km, dispose d'un contrôle technique valide et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. Il est équipé d'un écran tactile, du Bluetooth et d'un régulateur/limiteur de vitesse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par un prix de vente (8 990 €) très supérieur à la moyenne du marché (7 500 €). Bien que le véhicule soit vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, la fiabilité du moteur 1.4 HDi est seulement moyenne avec des points de vigilance critiques (joints d'injecteurs, distribution). La distribution est d'ailleurs en retard d'entretien de 2 ans, ce qui représente un coût et un risque majeurs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Sobriété exemplaire, moteur très économique à l'usage.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur les fuites des joints d'injecteurs, pouvant causer des dommages collatéraux coûteux (turbo). Encrassement de la vanne EGR fréquent en ville. Distribution à faire impérativement selon l'âge.

📊 AVIS: Un moteur endurant si et seulement si son point faible (injection) a été préventivement traité et que l'entretien (distribution incluse) est rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'embases d'injecteurs (cuivre), pouvant entraîner la destruction du turbo par contamination de l'huile.
• Prise d'air sur le circuit de retour carburant (durites 'araignée').
• Usure de la poulie damper, avec risque de décalage de la distribution en cas de rupture.
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain.

Prix du marché pour Peugeot 208

Sur 520 annonces de Peugeot 208 des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 890 €. La moitié des annonces se situe entre 4 800 € et 6 985 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 985 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Distribution en retard d'entretien : Le véhicule a 12 ans, la courroie de distribution doit être changée tous les 10 ans. Si non remplacée, risque de casse moteur.
• Prix très élevé : Affiché à 8 990 €, soit environ 1 500 € au-dessus de sa valeur de marché estimée.
• Fiabilité moteur (1.4 HDi) : Moteur connu pour ses fuites de joints d'injecteurs pouvant endommager le turbo. A inspecter avec soin.
• Incohérence Boîte de vitesses : Annoncée 'Automatique' mais avec '5 vitesses', ce qui correspond plutôt à une boîte manuelle ou robotisée (BMP/ETG). À clarifier.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Contrôle technique : OK
• Rapport d’historique disponible
• Bluetooth
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache en plastique du moteur et inspectez la base des 4 injecteurs. Toute trace de 'goudron' noir et dur ou de suie grasse est un signe de fuite active. Une odeur de gaz d'échappement dans la baie moteur confirme le diagnostic.
• Au ralenti, écoutez attentivement s'il y a un son de 'pschitt-pschitt' régulier. C'est le bruit caractéristique d'une fuite à un joint d'injecteur.
• Vérifiez la date et le kilométrage sur la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Avec 12 ans d'âge, elle doit avoir été remplacée récemment. Si elle est d'origine, c'est un risque majeur.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération et d'à-coups à bas régime, qui pourraient indiquer une vanne EGR encrassée.

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