Fiabilité Peugeot 208 1.4 Hdi DISTRIBUTION NEUF PACK CLIM 5P

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 160000 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 de 2012, motorisation diesel 1.4 HDi 68ch, totalisant 160 000 km. Le véhicule, présenté comme étant en excellent état, est vendu par un professionnel avec un kit de distribution neuf, un carnet d'entretien à jour et une garantie de 3 mois. Il s'agit d'un modèle 5 portes en finition Access, réputé pour sa faible consommation.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, atteignant 66/100. Cette Peugeot 208 est portée par son moteur 1.4 HDi réputé fiable et surtout par son kit de distribution neuf, un poste de dépense majeur déjà pris en charge. Le vendeur professionnel et l'historique limpide sont des atouts supplémentaires. En revanche, le kilométrage commence à être significatif, ce qui pèse sur la note de fiabilité, et la finition d'entrée de gamme 'Access' limite l'équipement. Le prix se situe dans la moyenne haute du marché, mais il est justifié par la garantie et les frais récents.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Moteur sobre et endurant, très économique à l'usage.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur les fuites des joints d'injecteurs pouvant entraîner la casse du turbo. La courroie de distribution est à faire tous les 160 000 km ou 8 ans (ici, c'est neuf). Surveiller aussi la poulie damper.

📊 AVIS: Un bloc fiable si le suivi a été rigoureux, surtout concernant l'étanchéité des injecteurs. Le kilométrage impose une vigilance accrue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs ('mort noire') pouvant causer un bouchon dans le circuit d'huile et casser le turbo.
• Intervalle de remplacement de la courroie de distribution plus court en réalité (160 000 km / 8 ans) que les préconisations initiales.
• Usure de la poulie de vilebrequin (damper) au-delà de 150 000 km.
• Fissuration des durites de retour de gazole ('l'araignée') pouvant causer des problèmes de démarrage.

Prix du marché pour Peugeot 208

Sur 460 annonces de Peugeot 208 des millésimes 2011 à 2013 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 300 €. La moitié des annonces se situe entre 4 500 € et 6 190 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 190 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Kit de distribution neuf : Un point critique et coûteux de l'entretien de ce moteur a déjà été effectué, vous offrant une tranquillité d'esprit pour les 120 000 prochains km ou 8 ans.
• ✅ Historique documenté : La mention 'Carnet d'entretien à jour' est un gage de suivi sérieux et essentiel pour un véhicule de ce kilométrage.
• ⚠️ Point faible connu : Le moteur 1.4 HDi peut souffrir de fuites aux joints d'injecteurs ('mort noire'). Lors de la visite, inspectez la base des injecteurs à la recherche de suie grasse ou de goudron.
• Kilométrage évolutif : À 160 000 km, bien que le moteur soit robuste, les composants périphériques (embrayage, amortisseurs, vanne EGR) sont à surveiller de près.
• ⚠️ Vendeur professionnel créé en 2025, sur un véhicule à fort kilométrage. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie proposée.

Points forts

• KIT DISTRIBUTION NEUF
• MOTORISATION RÉPUTÉ TRÈS FIABLE
• CARNET D’ENTRETIEN A JOUR
• VÉHICULE RÉVISÉ POUR LA VENTE
• Garantie 3 mois (extension possible)

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, retirez le cache en plastique et écoutez attentivement près des injecteurs. Un sifflement régulier ('pschitt-pschitt') et une forte odeur de gaz d'échappement trahissent une fuite de joint.
• Avec une lampe, inspectez la base des injecteurs. Toute accumulation de calamine noire et dure (comme du goudron) est un signal d'alerte rouge.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille du côté de la courroie d'accessoires (à droite du moteur). Un bruit de vibration ou de claquement métallique peut indiquer une poulie damper fatiguée.
• Demandez à voir la facture du remplacement de la distribution. Elle doit bien mentionner le 'kit distribution' ET la 'pompe à eau'.

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