Fiabilité Peugeot 208 1.4 HDI 68CV

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2014
• Kilométrage : 178 km
• Prix annoncé : 3700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2014 avec un moteur 1.4 HDI 68CV. Le vendeur indique qu'elle roule quotidiennement et que le kit d'embrayage a été récemment changé. Cependant, un problème de centralisation est à prévoir et le véhicule est vendu 'en l'état'.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : VETO APPLIQUÉ. Le Scaniscore est bloqué à 10/100 en raison de deux signaux de danger critiques. Le kilométrage affiché de 178 km pour un véhicule diesel de 12 ans est matériellement impossible et constitue une incohérence majeure (probablement une faute de frappe pour 178 000 km). De plus, l'absence totale d'historique d'entretien pour un véhicule de cet âge est un motif de rejet immédiat. L'achat de ce véhicule est extrêmement risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur extrêmement fiable, économique et robuste, idéal pour un usage polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Moins sujet aux problèmes de turbo que son grand frère le 1.6 HDi, mais sensible aux fuites de joints d'injecteurs sur les forts kilométrages.

📊 AVIS: Un excellent choix mécanique, reconnu pour sa longévité et ses faibles coûts d'entretien. La fiabilité du bloc moteur est un des rares points positifs de cette annonce.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites au niveau des joints d'injecteurs pouvant causer des odeurs et une pollution de l'huile

Points de vigilance

• Kilométrage impossible : 178 km pour un diesel de 12 ans est une erreur ou une fraude. À clarifier impérativement.
• Aucun historique : Absence totale de carnet d'entretien ou de factures, rendant toute vérification impossible.
• Vendu 'en l'état' : Le vendeur se décharge de toute garantie sur les vices cachés.
• Défaut signalé : La centralisation est à revoir, des frais sont à prévoir.
• Kit embrayage récent, une dépense coûteuse en moins.

Points forts

• Kit embrayage récent
• Pneus en bons états

À vérifier avant d'acheter

• Inspecter visuellement la base des injecteurs : rechercher toute trace de calamine noire ou de 'goudron', signe de fuite.
• À froid, le démarrage doit être instantané et le ralenti parfaitement stable, sans fumée excessive à l'échappement.
• Écouter si le moteur émet des claquements réguliers, qui pourraient indiquer une usure des injecteurs.

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