Fiabilité Peugeot 208 1.4 HDi 68 • Boîte automatique • Révisée

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2014
• Kilométrage : 200000 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2014 avec moteur diesel 1.4 HDi de 68ch et boîte de vitesses automatique. Le véhicule totalise 200 000 km et est présenté en bon état. Une révision complète a été effectuée et l'actionneur de boîte a été remplacé récemment (facture à l'appui). Le contrôle technique est récent et favorable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas (34/100) principalement à cause du kilométrage extrêmement élevé (200 000 km) qui impacte lourdement la fiabilité, et d'un prix de vente supérieur de 500€ à la moyenne du marché. De plus, l'absence d'information sur le remplacement de la courroie de distribution, obligatoire à ce stade, représente un coût imminent et un risque majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 31/100

✅ TOP: Moteur économique et éprouvé, idéal pour un usage quotidien.

⚠️ ATTENTION: A 200 000 km, la vigilance est maximale sur les périphériques (turbo, injection) et les fuites (joints d'injecteurs).

📊 AVIS: Le bloc moteur est robuste mais le kilométrage extrême le place en fin de vie potentielle. L'historique d'entretien est le seul juge.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites au niveau des joints d'injecteurs (moins fréquent que sur le 1.6 HDi mais à surveiller).

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Kilométrage très élevé (200 000 km) : usure générale prononcée à prévoir sur de nombreux composants.
• Courroie de distribution non mentionnée : à ce kilométrage, son remplacement est un point de contrôle critique et un coût potentiel immédiat.
• Prix supérieur à la cote : le véhicule est affiché 10% plus cher que la moyenne du marché.
• Actionneur de boîte de vitesses remplacé : réparation coûteuse et fréquente sur ce type de boîte déjà effectuée.

Points forts

• Boîte automatique
• Révision complète effectuée
• Actionneur de boîte remplacé avec facture
• Contrôle technique OK de moins de 10 jours
• GPS et Climatisation automatique

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant au ralenti, écoutez s'il n'y a pas de bruit de 'pschitt-pschitt' régulier : cela indiquerait une fuite aux joints d'injecteurs.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'accélération franche, signe d'une usure du turbo.
• Assurez-vous que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups violents, ni à chaud, ni à froid.

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