Fiabilité Peugeot 208 1.4 HDi

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2014
• Kilométrage : 156591 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Peugeot 208 diesel de 2014 avec environ 156 600 km. L'annonce précise de manière transparente que le véhicule est vendu 'dans l'état' en raison d'une panne moteur (voyant allumé et perte de puissance) qui l'empêche de passer le contrôle technique. Les pneus avant et les bougies de préchauffage sont neufs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas et signale un danger immédiat. Ce véhicule est vendu 'dans l'état' avec un problème moteur grave et non diagnostiqué (voyant allumé, perte de puissance), et ne peut pas passer le contrôle technique. Même si le prix semble attractif par rapport à la cote d'un modèle fonctionnel qui avoisine 5 500 €, le coût des réparations est inconnu et potentiellement très élevé, pouvant dépasser la valeur du véhicule. Cet achat est à réserver exclusivement à un professionnel de la mécanique capable de diagnostiquer et réparer lui-même à faible coût.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 10/100

Moteur en panne. Le bloc 1.4 HDi est économique, mais ici, une panne majeure et non diagnostiquée (perte de puissance) rend toute évaluation de fiabilité caduque avant une réparation complète et coûteuse.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs pouvant entraîner une carbonisation et, à terme, la casse du turbo ('mort noire').
• Usure de la courroie de distribution avant l'échéance constructeur initiale (préconisation ramenée à 160 000 km / 8 ans).
• Fissuration de la poulie damper de vilebrequin.
• Durites de retour de gazole qui se percent, causant des problèmes de démarrage.

Prix du marché pour Peugeot 208

Sur 520 annonces de Peugeot 208 des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 900 €. La moitié des annonces se situe entre 4 894 € et 6 990 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Panne moteur majeure active (voyant allumé, perte de puissance). Achat pour un particulier non-averti à proscrire.
• Le véhicule ne passe pas le contrôle technique. Il est illégal de circuler avec et les réparations sont obligatoires pour l'immatriculer.
• La courroie de distribution a 12 ans, dépassant largement la préconisation de 8 ans. Risque de casse moteur imminent.
• Le vendeur est transparent sur la panne, ce qui est rare et appréciable.

Points forts

• Vendu dans l'état avec problème moteur
• Ne passe pas au contrôle technique
• Pneus avant neufs
• Bougies de préchauffage neuves

À vérifier avant d'acheter

• Ce véhicule étant en panne, une inspection standard n'est pas pertinente. Le point central est de faire réaliser un diagnostic par un professionnel pour chiffrer les réparations avant toute décision.
• Demandez si un code défaut a été lu avec une valise de diagnostic. Cela pourrait donner une première piste (ex: P0299 pour un défaut de pression turbo).
• Inspectez visuellement la zone des injecteurs : la présence de 'goudron' noir et dur est le signe d'une fuite des joints, une réparation connue et potentiellement coûteuse sur ce moteur.

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