Fiabilité Peugeot 208 1.4 e-HDi FAP Active BMP5 5p

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 158689 km
• Prix annoncé : 4590 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2013, motorisation diesel 1.4 e-HDi de 68ch avec boîte pilotée BMP5. Il s'agit d'une première main avec 158 689 km, vendue par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Le contrôle technique est à jour et le véhicule dispose d'équipements comme le Bluetooth et un écran tactile.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent, principalement porté par un prix de vente très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et un historique limpide (première main, rapport disponible). Cependant, la note est tempérée par le kilométrage élevé qui impacte la fiabilité d'un moteur connu pour des faiblesses spécifiques (joints d'injecteurs) et nécessite une vigilance accrue sur la maintenance à venir, notamment la distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 44/100

✅ TOP: Moteur très économique, idéal pour de longs trajets avec une consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance critique sur les joints d'injecteurs, dont la fuite peut entraîner la destruction du turbo. La poulie damper est également à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un moteur endurant s'il a été rigoureusement entretenu. L'historique est primordial pour éviter de lourds frais.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'embases d'injecteurs pouvant causer la casse du turbo
• Prise d'air sur le circuit de retour de carburant (durites poreuses)
• Usure de la poulie damper (poulie de vilebrequin)
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain

Points de vigilance

• ✅ Première main avec rapport d'historique disponible, un gage de transparence rare.
• ✅ Prix très compétitif, environ 900€ sous la cote moyenne du marché.
• ⚠️ La courroie de distribution est à remplacer d'urgence si non fait. Le véhicule a 13 ans, dépassant l'échéance des 10 ans préconisée.
• 🟡 Moteur connu pour des fuites aux joints d'injecteurs, un point à inspecter à ce kilométrage.
• 🟡 Incohérence mineure : l'annonce indique 'Boîte Manuelle' dans les specs, mais le titre 'BMP5' désigne une boîte manuelle pilotée (automatisée).

Points forts

• Première main
• Garantie 3 mois
• Contrôle technique : OK
• Rapport d’historique disponible
• Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, retirez le cache en plastique sur le moteur et inspectez la base des 4 injecteurs. Toute trace de 'goudron' noir et dur signifie une fuite à réparer rapidement.
• Au ralenti, écoutez attentivement. Un bruit de 'pschitt-pschitt' régulier et rapide indique une fuite active aux injecteurs.
• Pendant l'essai, soyez attentif à des trous à l'accélération ou à des fumées noires, qui peuvent signaler un problème de vanne EGR encrassée.
• Demandez quand la courroie de distribution a été changée. À 13 ans, elle doit avoir été remplacée. Une courroie d'origine représente un risque de casse moteur imminent.

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