Fiabilité PEUGEOT 208 1.4 E-HDI FAP 68 ACTIVE BLUE LION BMP5 5P

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2012
• Kilométrage : 157529 km
• Prix annoncé : 7490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2012 finition Active avec moteur diesel 1.4 e-HDi 68 ch et boîte pilotée BMP5. Vendu par un professionnel réputé, avec 157 529 km au compteur et garanti 12 mois. Le vendeur indique que le véhicule a été entièrement révisé et reconditionné, sans frais à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par un prix affiché très au-dessus de la cote du marché, bien que le véhicule soit vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. La longévité du bloc 1.4 HDi est bonne, mais l'âge du véhicule (14 ans en 2026) et la présence de la boîte robotisée BMP5 imposent une vigilance stricte.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Mécanique diesel de base (DV4) très endurante et peu gourmande.

⚠️ ATTENTION: Risques de fuites aux joints d'injecteurs. La boîte BMP5 est souvent sujette à l'usure de l'actionneur et aux à-coups.

📊 AVIS: Un bloc moteur robuste, mais une boîte de vitesses vieillissante qui requiert un essai sur route.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs (provoquant des odeurs d'échappement et polluant l'huile).
• Usure de l'actionneur d'embrayage sur la boîte BMP5.
• À-coups au passage des vitesses (Boîte robotisée à simple embrayage).

Points de vigilance

• Prix nettement au-dessus du marché pour une Peugeot 208 de 14 ans.
• La boîte BMP5 est une boîte manuelle robotisée à simple embrayage, connue pour ses à-coups et l'usure de son actionneur.
• La courroie de distribution a 10 ans de préconisation : elle devait impérativement être faite en 2022. À vérifier.

Points forts

• Garantie professionnelle de 12 mois
• Vendu par un garage très bien noté (4.9/5)
• Véhicule annoncé comme révisé et reconditionné
• Très faible consommation annoncée (3.4 L/100km)

À vérifier avant d'acheter

• Testez impérativement la boîte de vitesses à basse vitesse et en démarrage en côte : aucun broutage sévère ou à-coup brutal ne doit être ressenti.
• Retirez le cache-moteur en plastique et vérifiez l'absence de calamine noire (goudron) autour de la base des injecteurs.
• Demandez la facture du changement du kit de courroie de distribution, obligatoire en 2022 pour ce millésime 2012.

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