Fiabilité Peugeot 208 1.2 VTi Urban Soul 5p

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2013
• Kilométrage : 208000 km
• Prix annoncé : 2000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 de 2013, finition Urban Soul, avec un moteur essence 1.2 VTi de 82ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 208 000 km, dispose d'un contrôle technique récent et valide, et de factures d'entretien. Le vendeur la décrit comme une citadine économique et bien entretenue.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix affiché est plus de 40% en dessous de sa valeur de marché, ce qui est un signal de danger majeur pouvant indiquer une arnaque. Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le risque de fiabilité critique du moteur 1.2 VTi (PureTech), connu pour sa courroie de distribution fragile. Même si l'historique d'entretien semble disponible et le prix très bas, le risque mécanique et la suspicion de fraude rendent cet achat très hasardeux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 16/100

Moteur à la fiabilité critique, à manipuler avec une extrême prudence.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, entraînant le colmatage de la crépine d'huile et un risque élevé de casse moteur.
• Consommation d'huile excessive due à l'encrassement de la segmentation.
• Obstruction des électrovannes de calage variable par des débris de courroie, provoquant des alertes de pression d'huile.

Prix du marché pour Peugeot 208

Sur 487 annonces de Peugeot 208 des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 990 €. La moitié des annonces se situe entre 4 490 € et 5 990 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• 🚩 Prix anormalement bas : Affichée à 2000€, soit ~45% sous la cote (3590€). Un tel écart est un indicateur très fort de tentative d'arnaque ou de problème majeur caché.
• Fiabilité moteur critique : Le 1.2 VTi (EB2 PureTech) est réputé pour la défaillance de sa courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur coûteuse.
• Kilométrage élevé : À 208 000 km, le véhicule entre dans une zone d'usure générale avancée pour de nombreux composants (embrayage, amortisseurs, etc.).
• Historique traçable : La mention 'Factures disponibles' et un CT récent sont des points rassurants qui permettent de vérifier le suivi du véhicule.

Points forts

• Contrôle Technique OK et récent
• Factures d'entretien disponibles
• Édition spéciale Urban Soul
• Moteur économique
• Régulateur de vitesse et radars de recul

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du DERNIER remplacement de la courroie de distribution. À 13 ans, elle aurait dû être changée deux fois (vers 2019 et 2025). Sans preuve récente, considérez une casse moteur imminente.
• Par le bouchon de remplissage d'huile, essayez d'inspecter visuellement l'état de la courroie. Si elle semble craquelée, gonflée ou effilochée, fuyez.
• Démarrez le moteur à froid et soyez attentif à tout voyant de pression d'huile (même s'il s'éteint rapidement). C'est un signe que le circuit de lubrification est déjà contaminé.
• Vérifiez le niveau d'huile. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse peut indiquer un entretien négligé ou une consommation anormale.

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