Fiabilité Peugeot 208 1.2 vti

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2016
• Kilométrage : 164500 km
• Prix annoncé : 3250 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 de 2016, motorisée par le bloc essence 1.2 VTi de 82 chevaux. Il s'agit d'une berline 5 portes avec boîte manuelle, affichant 164 500 km. Le contrôle technique est valide jusqu'en juillet 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le moteur 1.2 PureTech (EB2) dont la fiabilité est notoirement problématique (courroie de distribution humide), malgré un prix d'appel très inférieur à la moyenne du marché. Le kilométrage élevé et l'absence de mention de l'historique d'entretien accentuent le risque. La discordance entre le ton de l'annonce (particulier) et le vendeur légal (BNP Paribas) impose la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 24/100

✅ TOP: Consommation de carburant très maîtrisée, idéale pour un usage urbain et péri-urbain.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. La courroie de distribution se désagrège dans l'huile, bouchant le circuit de lubrification et entraînant une casse moteur. La consommation d'huile est également un point critique à surveiller.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec un historique d'entretien parfait et la preuve du remplacement récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile
• Perte de pression d'huile et casse moteur
• Consommation d'huile excessive due à la segmentation
• Obstruction des solénoïdes VVT

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 64.19Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.2 PureTech (VTi) connu pour ses problèmes de fiabilité graves liés à la courroie de distribution humide. Risque de casse moteur élevé si l'entretien n'est pas irréprochable.
• Le véhicule a 10 ans. La courroie de distribution aurait dû être remplacée vers 2022 (préconisation 6 ans). L'absence de facture pour cette opération est un motif de fuite.
• Prix très en dessous de la cote (-30%). Bien que séduisant, cela peut cacher un problème mécanique majeur ou un besoin de vente urgente.
• Vendeur légal identifié comme BNP Paribas Personal Finance (un organisme financier), alors que l'annonce est rédigée par un particulier. L'origine du véhicule (reprise de leasing, saisie ?) doit être clarifiée.

Points forts

• Première main
• Contrôle technique valide
• Régulateur de vitesse
• Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement du kit de distribution. Si elle a plus de 6 ans, plus de 100 000 km, ou est absente : fuyez.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un claquement ou un sifflement qui disparaît après quelques secondes est un signe de courroie déjà dégradée.
• Vérifiez le carnet d'entretien et les factures de vidange. L'huile doit être à la norme PSA (B71 2010/2015). Tout écart compromet la longévité du moteur.
• Retirez la jauge à huile. Toute trace de 'boue' noire ou de débris sur la jauge indique un colmatage probable de la crépine.

Voir toutes les expertises Scanicar