Fiabilité Peugeot 208 1.2 VTi Activité/Carplay/Caméra

Scaniscore : 30/100 — RISQUÉ

• Année : 2013
• Kilométrage : 150500 km
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 de 2013 avec 150 500 km, moteur essence et boîte manuelle. Le vendeur s'en sépare suite à l'obtention d'une voiture de fonction. Le véhicule est décrit comme économique avec de nombreuses options, mais présente des signes d'usure. Vendu avec les documents belges pour l'immatriculation (formulaire rose et Carpass). L'annonce est confuse sur la motorisation exacte.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible et aboutit à un verdict "RISQUÉ". La raison principale est la présence du moteur 1.2 VTi/PureTech, dont la fiabilité est notoirement problématique (courroie humide), surtout à ce kilométrage élevé. De plus, l'annonce présente des incohérences critiques sur la motorisation et ne mentionne pas le prix, ce qui est un signal d'alarme majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 26/100

✅ TOP: Moteur sobre et adapté à un usage urbain et péri-urbain.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité très problématique de la courroie de distribution humide qui se désagrège, colmate le circuit d'huile et peut entraîner une casse moteur. Une consommation d'huile excessive est aussi un défaut connu.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat sans historique limpide et facture de remplacement récent de la distribution est un pari extrêmement dangereux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, entraînant le bouchage de la crépine de pompe à huile.
• Perte de pression d'huile pouvant causer une casse moteur.
• Consommation d'huile élevée due à l'usure de la segmentation.
• Colmatage des solénoïdes de déphaseurs (VVT) par les débris de la courroie.

Prix du marché pour Peugeot 208

Sur 1 112 annonces de Peugeot 208 des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 990 €. La moitié des annonces se situe entre 4 490 € et 5 700 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 700 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 VTi (PureTech EB2) à courroie humide. Risque très élevé de casse moteur si l'entretien n'est pas irréprochable et la courroie non remplacée préventivement.
• INCOHÉRENCE MOTEUR : Le titre/description mentionne un 1.2L 60kW (82ch) mais aussi un 1.0L 50kW (68ch). C'est une erreur grave qui jette le doute sur la fiabilité de l'annonce.
• Prix manquant. Une annonce sans prix est souvent le signe d'un vendeur peu sérieux ou d'une tentative d'arnaque.
• Kilométrage évolutif (150 500 km). Des frais importants liés à l'usure sont à prévoir à court/moyen terme.
• Carpass belge fourni, ce qui certifie l'historique du kilométrage.

Points forts

• Norme Euro5B (accès à toutes les ZFE)
• Contrôle technique (belge) valide jusqu'au 31/03/2027
• Options mentionnées : Carplay, Caméra de recul, Climatisation, Régulateur de vitesse
• Carpass disponible (certification du kilométrage en Belgique)

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. À 13 ans, elle aurait dû être changée 2 fois. Son absence est un motif de fuite immédiat.
• À l'aide d'une lampe, regardez par le bouchon de remplissage d'huile. Si la courroie semble craquelée ou effilochée, le risque de casse est imminent.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un bruit de claquement ou un sifflement qui disparaît après quelques secondes peut indiquer une courroie déjà dégradée.
• Vérifiez le niveau d'huile. S'il est bas, cela peut indiquer une consommation anormale, un autre défaut majeur de ce moteur.

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