Fiabilité Peugeot 208 1.2 VTi 82ch

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2014
• Kilométrage : 130000 km
• Prix annoncé : 3500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 de 2014 avec 130 000 km. Le vendeur, un particulier, la décrit comme étant en parfait état, roulant très bien et n'ayant rien à prévoir, précisant qu'elle était conduite par une mère de famille.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix très bas est un appât potentiel. Le Scaniscore est plafonné à 39/100 car le risque d'arnaque est élevé (50/100). Le moteur 1.2 PureTech est connu pour sa courroie fragile pouvant casser et détruire le moteur. L'absence totale d'informations sur l'entretien (facture de distribution OBLIGATOIRE) rend cet achat extrêmement risqué malgré le prix attractif.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour sa courroie de distribution humide qui se désagrège dans l'huile, colmate la crépine et entraîne une casse moteur. L'historique d'entretien est NON négociable.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat sans preuves formelles du remplacement de la distribution est un pari extrêmement dangereux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée et désagrégation de la courroie de distribution humide.
• Colmatage de la crépine de pompe à huile, entraînant une perte de pression et une casse moteur.
• Consommation d'huile excessive due à l'usure de la segmentation.
• Obstruction des solénoïdes VVT par les débris de courroie.

Prix du marché pour Peugeot 208

Sur 1 296 annonces de Peugeot 208 des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 100 €. La moitié des annonces se situe entre 4 600 € et 6 000 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : risque de casse moteur très élevé si l'entretien n'est pas irréprochable.
• Historique d'entretien non mentionné : rédhibitoire pour ce moteur et ce kilométrage. L'absence de facture de distribution est un motif de fuite.
• Prix très en dessous du marché (-36%) : suspect. Peut cacher un vice majeur ou être un appât.
• Description minimaliste : le vendeur ne donne aucune information concrète sur l'entretien, le CT ou l'état réel du véhicule.

Points forts

• Crit'Air 1
• Moteur Essence
• Boîte manuelle

À vérifier avant d'acheter

• Demandez la facture du DERNIER remplacement de la courroie de distribution. À 12 ans, elle aurait dû être changée 2 fois. Sans facture récente (<6 ans), fuyez.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : tout claquement ou sifflement qui disparaît après quelques secondes est un signe de courroie dégradée.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Si vous apercevez des résidus caoutchouteux noirs, c'est un signe de désagrégation de la courroie.
• Vérifiez le niveau d'huile. Un niveau bas peut indiquer une forte consommation, un autre point faible de ce moteur.

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