Fiabilité Peugeot 208 1.2 VTi 82ch

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 120000 km
• Prix annoncé : 3500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2013 avec 120 000 km, motorisation essence 1.2 VTi de 82 ch. Le vendeur, un professionnel, indique que la courroie de distribution et la vidange ont été faites (facture à l'appui) et que le contrôle technique est à jour. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état général et dispose de la climatisation et du Bluetooth.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité intrinsèquement très faible du moteur 1.2 VTi (PureTech), comme l'indique sa note de fiabilité de 35/100. Cependant, cette annonce présente deux atouts majeurs qui en font un cas particulier : un prix très agressif (3500€ vs 4990€ de moyenne) et le remplacement récent de la courroie de distribution (avec facture), qui est le principal point faible de ce bloc. L'affaire est donc intéressante pour un acheteur averti du risque résiduel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Moteur sobre et suffisant pour un usage urbain et péri-urbain. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité intrinsèque catastrophique. La courroie humide s'effiloche et colmate le circuit d'huile, entraînant une casse moteur. Ce risque est ici atténué par le remplacement récent, mais les problèmes de consommation d'huile (segmentation) et d'encrassement (VVT) demeurent. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, rendu acceptable uniquement par le remplacement documenté de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile, entraînant une perte de pression et une casse moteur
• Consommation d'huile excessive due à l'usure de la segmentation
• Encrassement des solénoïdes de déphaseurs (VVT)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 VTi (PureTech) avec une fiabilité de base très faible (35/100), connu pour des casses moteur liées à la courroie de distribution.
• La courroie de distribution, point faible majeur de ce moteur, a été remplacée (facture disponible), ce qui réduit considérablement le risque à court terme.
• Prix de vente de 3 500 €, soit près de 1 500 € en dessous de la moyenne du marché (4 990 €).
• Même avec une courroie neuve, ce moteur reste sujet à une consommation d'huile potentiellement élevée. À surveiller de très près.

Points forts

• Distribution faite avec facture
• Vidange faite
• Contrôle technique ok
• Prix très attractif
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la facture de la distribution : elle doit mentionner le remplacement du kit complet (courroie, galets) et idéalement de la pompe à eau.
• Contrôlez le niveau d'huile : s'il est au minimum, c'est un mauvais signe. Ce moteur ne tolère aucun manque de lubrifiant.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : tout bruit de claquement ou sifflement qui disparaît après quelques secondes peut indiquer un problème persistant.
• Pendant l'essai, soyez attentif à l'allumage, même bref, du voyant de pression d'huile. Si cela arrive, c'est un signe de danger immédiat.

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