Fiabilité Peugeot 208 1.2 vti 82 style 5p

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 129500 km
• Prix annoncé : 3999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2014, finition Style, avec moteur essence 1.2 VTi de 82 ch et boîte manuelle. Le véhicule totalise 129 500 km, a eu deux propriétaires et provient de France. Le vendeur professionnel indique qu'il est entièrement révisé, avec un contrôle technique à jour et une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est classé 'Moyen'. Le prix de vente est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui est un point fort majeur. Cependant, ce score est lourdement pénalisé par le moteur 1.2 VTi (PureTech) connu pour ses problèmes graves de courroie de distribution. L'absence d'information sur l'historique d'entretien dans l'annonce rend la vérification de ce point critique absolument impérative.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Consommation très basse et Crit'Air 1. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. La courroie de distribution se désagrège dans l'huile, colmate le circuit et provoque des casses moteur. Une consommation d'huile excessive est également un symptôme courant. 📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec un historique d'entretien parfait et la preuve du remplacement récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, causant l'obstruction de la crépine de pompe à huile.
• Perte de pression d'huile pouvant mener à une casse moteur.
• Consommation d'huile excessive due à l'usure de la segmentation.
• Colmatage des solénoïdes VVT par des débris de courroie.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 VTi (EB2 Puretech) avec risque avéré de dégradation de la courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur.
• L'historique d'entretien (carnet, factures) n'est pas mentionné. C'est un point de contrôle bloquant pour ce moteur.
• Prix affiché très compétitif, environ 20% en dessous de la cote moyenne du marché.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, offrant une protection minimale.

Points forts

• Crit'Air 1
• Contrôle technique OK
• Sous garantie garage
• Véhicule entièrement révisé
• Régulateur limiteur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Exigez de voir la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Elle doit dater de moins de 6 ans. Sans preuve, n'achetez pas.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : tout claquement ou sifflement suspect dans les premières secondes est un signe de courroie dégradée.
• Vérifiez le niveau d'huile avant l'essai. Un niveau bas est un très mauvais signe de consommation potentiellement élevée et de négligence.
• Pendant l'essai, soyez attentif à tout allumage, même bref, du voyant de pression d'huile (burette rouge). Si cela arrive, c'est un motif de fuite immédiat.

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