Fiabilité Peugeot 208 1.2 VTi 82 ALLURE 3P 2012

Scaniscore : 48/100 — PASSABLE

• Année : 2012
• Kilométrage : 113000 km
• Prix annoncé : 3500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 de 2012, version 1.2 VTi 82ch en finition Allure avec 113 000 km. Le vendeur la présente comme idéale pour un jeune conducteur. Le véhicule est une deuxième main et un rapport d'historique mentionne 3 réparations.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la très faible fiabilité du moteur 1.2 VTi (courroie humide), qui représente un risque de panne majeure et coûteuse. Bien que le prix affiché soit très attractif et bien en dessous du marché, le manque d'informations sur le remplacement de la distribution critique rend cet achat risqué. L'historique partiel pèse également sur la note.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Consommation basse et coût d'assurance modéré.

⚠️ ATTENTION: Moteur à très haut risque. La courroie de distribution se désagrège dans l'huile, colmate le circuit de lubrification et peut entraîner une casse moteur soudaine et coûteuse. La consommation d'huile est également à surveiller de très près.

📊 AVIS: Moteur Points de vigilance majeurs sans un historique d'entretien parfait et une facture de remplacement de la distribution très récente.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation de la courroie de distribution humide, effilochage et colmatage de la crépine d'huile.
• Perte de pression d'huile entraînant une casse moteur.
• Consommation d'huile excessive due à l'usure de la segmentation.
• Encrassement des solénoïdes VVT par les débris de la courroie.

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur : Le 1.2 VTi (EB2) est connu pour des pannes graves liées à la courroie de distribution humide. Exigez la preuve de son remplacement récent.
• Historique flou : L'annonce ne mentionne ni carnet d'entretien ni factures, ce qui est un point de vigilance majeur pour ce moteur.
• Prix très compétitif : Le prix est près de 1500€ en dessous de la cote moyenne du marché.

Points forts

• Finition Allure bien équipée
• Kilométrage inférieur à la moyenne
• Historique sans sinistre majeur détecté (Autoviza)
• Usage privé uniquement

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 5 ans ou est absente, considérez que le moteur est en sursis.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et éclairez l'intérieur avec une lampe. Si vous apercevez des craquelures sur le dos de la courroie, fuyez.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un claquement ou sifflement qui disparaît après quelques secondes est un signe de dégradation de la courroie.
• Vérifiez le niveau d'huile. S'il est au minimum, soyez très méfiant quant à une consommation excessive que le vendeur pourrait omettre.

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