Fiabilité PEUGEOT 208 1.2 VTI 82 ACTIVE 5P

Scaniscore : 35/100 — À ÉVITER

• Année : 2012
• Kilométrage : 115625 km
• Prix annoncé : 5300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce de particulier pour une Peugeot 208 1.2 VTi 82ch finition Active de 2012 avec un kilométrage de 115 625 km. Le véhicule a eu 3 propriétaires et déclare un historique de sinistres avec réparations.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la fiabilité du moteur 1.2 VTi (fragilité connue de la courroie immergée) et par un historique chargé (3 propriétaires et 3 sinistres déclarés). De plus, le prix est légèrement au-dessus de la moyenne marché pour cette finition, n'incitant pas à l'achat compte tenu des risques.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et souplesse en ville. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur de désagrégation de la courroie de distribution (bain d'huile) bouchant la crépine. Surconsommation d'huile (segmentation). 📊 AVIS: Mécanique très fragile nécessitant de fortes précautions à l'achat et un historique parfait.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution baignant dans l'huile
• Bouchage de la crépine d'huile entraînant une perte d'assistance au freinage et/ou casse moteur
• Surconsommation d'huile due à un défaut de segmentation

Points de vigilance

• Historique Autoviza mentionnant une expertise et des réparations suite à 3 sinistres. L'étendue des dégâts doit impérativement être clarifiée.
• Le moteur 1.2 VTi (EB2) est réputé pour des faiblesses critiques au niveau de sa courroie de distribution humide, exigeant des factures d'entretien irréprochables.
• Véhicule ayant connu 3 propriétaires différents, vérifier le suivi régulier entre chaque cession.

Points forts

• Finition intermédiaire Active correcte
• Moteur essence adapté à la ville
• Faible consommation annoncée (3.9 L/100km)

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et inspectez visuellement l'état du dos de la courroie de distribution (craquelures ou aspect pelucheux = danger).
• Vérifiez minutieusement le niveau d'huile sur la jauge pour détecter une éventuelle négligence ou surconsommation.
• Demandez si le véhicule a fait l'objet de la campagne de rappel concernant la pompe à vide et la courroie.

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