Fiabilité Peugeot 208 1.2 PURETECH 82CH ACTIVE S&S ETG5 5P

Scaniscore : 53/100 — PASSABLE

• Année : 2017
• Kilométrage : 99000 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2017, finition Active, avec le moteur essence 1.2 PureTech de 82 ch et une boîte de vitesses automatique robotisée ETG5. Le véhicule totalise 99 000 km et est vendu par un professionnel. Il dispose d'options comme l'écran tactile, le régulateur/limiteur de vitesse et la climatisation manuelle. L'historique est annoncé comme disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la faible fiabilité intrinsèque du moteur 1.2 PureTech (score de 35/100), dont le risque de casse lié à la courroie de distribution est majeur à ce kilométrage. Bien que le prix soit aligné sur le marché et l'historique semble disponible, le risque mécanique inhérent à cette motorisation empêche un meilleur score. La vente par un professionnel est un léger facteur rassurant.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Consommation de carburant très maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité la plus problématique du marché. Risque majeur et avéré de dégradation de la courroie de distribution humide entraînant le colmatage de la crépine d'huile et une potentielle casse moteur. Surveillance accrue du niveau d'huile impérative.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. L'achat ne peut s'envisager sans une preuve irréfutable du remplacement récent de la distribution et un historique d'entretien parfait.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation et effilochage de la courroie de distribution humide.
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile par des débris de courroie.
• Perte de pression d'huile pouvant mener à la casse du moteur.
• Consommation d'huile excessive due à l'usure de la segmentation.
• Colmatage des solénoïdes de déphaseurs (VVT).

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech (EB2) : risque critique de dégradation de la courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur.
• Échéance de remplacement de la courroie (6 ans) dépassée. La facture de remplacement (effectué vers 2023) est impérative.
• La boîte de vitesses ETG5 est une boîte manuelle robotisée, connue pour son manque de fluidité et ses à-coups, à essayer impérativement.
• Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale contre les vices cachés.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Kilométrage garanti
• Boîte de vitesse automatique
• Crit'Air 1
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement de la courroie de distribution. Le véhicule a 9 ans, un remplacement aurait dû être fait autour de 2023. Sans cette preuve, le risque de casse est imminent.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un bruit de claquement ou un sifflement anormal durant les premières secondes peut indiquer une courroie déjà dégradée.
• Vérifiez le niveau et l'aspect de l'huile. Une huile très noire ou sous le niveau minimum est un très mauvais signe sur ce moteur.
• Pendant l'essai, soyez attentif à tout allumage, même bref, du voyant de pression d'huile (burette rouge). Si cela arrive, fuyez.

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