Fiabilité Peugeot 208 1.2 PURETECH 82CH ACTIVE 3P

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 40200 km
• Prix annoncé : 5800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 essence de 2015, présentée comme une seconde main avec un faible kilométrage de 40 200 km. Le vendeur la décrit comme économique et idéale pour un jeune conducteur. L'annonce signale honnêtement plusieurs défauts esthétiques sur la carrosserie et un accroc sur le tableau de bord. Point crucial, la courroie de distribution a été remplacée récemment en mai 2026.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité intrinsèquement faible du moteur 1.2 PureTech (note de 35/100). Cependant, ce score est contrebalancé par des points très positifs : le remplacement récent de la courroie de distribution (le principal point de défaillance), un prix très attractif bien en dessous du marché, et un historique limpide avec un faible kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Souplesse et faible consommation en usage urbain.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour la dégradation de sa courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur. Ce risque est ici fortement réduit par le remplacement récent. Surveiller la consommation d'huile reste impératif.

📊 AVIS: Moteur intrinsèquement fragile, mais la maintenance préventive majeure ayant été faite, le risque est maîtrisé pour le cycle à venir.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure et désagrégation prématurée de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile par les débris de la courroie, entraînant une perte de pression d'huile et une casse moteur
• Consommation d'huile excessive due à la segmentation
• Bouchage des solénoïdes de déphaseurs (VVT)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech EB2 à courroie humide, réputé pour sa fiabilité très problématique. Risque de casse moteur si l'entretien n'est pas scrupuleux.
• Le remplacement de la courroie de distribution, principal point faible, a été effectué en mai 2026. C'est un avantage majeur qui sécurise l'achat à court/moyen terme.
• Prix de vente de 5 800€, soit environ 20% en dessous de la moyenne du marché (7 250€), ce qui en fait une offre financièrement très attractive.
• Plusieurs défauts esthétiques (éraflures, impacts, trou tableau de bord) sont mentionnés et visibles. Un budget de remise en état est à prévoir.

Points forts

• Courroie de distribution neuve (mai 2026)
• Seulement 40 200 km
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez que la facture du changement de courroie (mai 2026) mentionne bien le remplacement du kit complet (courroie, galet, pompe à eau).
• Moteur tournant au ralenti, dévissez légèrement le bouchon d'huile. Si une fumée ou une pression s'en échappe (phénomène de 'blow-by'), cela peut indiquer une segmentation fatiguée.
• Contrôlez le niveau d'huile avant l'essai. Il doit être proche du maximum. Un niveau bas peut masquer une consommation d'huile importante.
• À l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou manques de puissance, qui pourraient signaler un début de colmatage des électrovannes de déphasage.

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