Fiabilité Peugeot 208 1.2 PureTech 82ch Active

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2018
• Kilométrage : 98769 km
• Prix annoncé : 7900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2018, finition Active avec moteur essence PureTech de 82 ch et boîte manuelle. Le véhicule totalise près de 99 000 km. Le vendeur est un professionnel qui précise que la TVA est récupérable et, point crucial, que la courroie de distribution sera remplacée avant la livraison.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas malgré la promesse de remplacement de la courroie de distribution, un point positif majeur. Il est plombé par deux facteurs : la fiabilité intrinsèquement très faible de ce moteur 1.2 PureTech (note de base de 35/100) et un prix de vente (7 900 €) significativement supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle (~7 000 €). Le risque mécanique à long terme reste élevé et le prix n'est pas attractif.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et souplesse en ville.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour la dégradation de sa courroie de distribution humide, entraînant des risques de colmatage de la crépine d'huile et de casse moteur. La consommation d'huile est également à surveiller de très près.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. La promesse de remplacement de la courroie est un prérequis absolu mais ne résout pas les autres faiblesses conceptuelles. À n'envisager qu'avec une garantie solide et un suivi méticuleux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, effritement et colmatage de la crépine d'huile.
• Perte de pression d'huile pouvant entraîner une casse moteur.
• Consommation d'huile excessive due à la segmentation.
• Colmatage des solénoïdes de déphaseurs (VVT) par les débris de courroie.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech EB2 à courroie humide, réputé pour ses problèmes de fiabilité graves (colmatage crépine, casse moteur).
• Point crucial : Le vendeur s'engage à remplacer la courroie de distribution avant la vente, ce qui élimine le risque le plus immédiat.
• Prix de vente affiché à 7 900 €, soit environ 13% au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle (~6 990 €).

Points forts

• Courroie de distribution remplacée avant la livraison
• Crit'Air 1
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Vendu par un professionnel
• TVA récupérable

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement de la courroie avant de signer. Assurez-vous qu'un kit récent et renforcé a été monté.
• Démarrez le moteur à froid : tout bruit de claquement ou sifflement dans les premières secondes est un mauvais signe, même avec une courroie neuve (pompe à huile ?).
• Vérifiez le niveau d'huile avant l'essai. Si possible, contrôlez-le à nouveau après un essai prolongé pour déceler une consommation anormale.
• Pendant l'essai, soyez attentif à l'allumage, même bref, du voyant de pression d'huile (burette rouge). Si cela arrive, c'est un arrêt immédiat de la transaction.

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