Fiabilité Peugeot 208 1.2 PureTech 68ch Like

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2018
• Kilométrage : 138000 km
• Prix annoncé : 4000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 de 2018, finition Like, avec un moteur essence 1.2 Puretech de 68ch. Le véhicule est une première main, totalise 138 000 km, et dispose d'un entretien suivi avec factures. Le vendeur précise qu'elle est en bon état général et idéale pour un jeune conducteur.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est plafonné à 38/100 en raison de la fiabilité notoirement mauvaise du moteur 1.2 PureTech (courroie humide) et d'un prix anormalement bas qui constitue un signal de danger. Bien que le prix de 4000€ soit 2000€ sous la cote et que l'historique de première main soit un plus, le risque mécanique est majeur. La courroie de distribution est en plus arrivée à échéance, représentant un coût immédiat et un risque de casse moteur imminent. Ce prix 'cadeau' cache très probablement un problème grave ou un besoin de vendre avant une panne coûteuse.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

⚠️ ATTENTION: Moteur 1.2 PureTech (non-turbo) tristement célèbre pour la désintégration de sa courroie de distribution humide. Cette panne, si elle survient, entraîne une perte de freinage et une casse moteur. La fiabilité est donc jugée très faible, et un entretien maniaque est non-négociable.📊 AVIS: Moteur à éviter. Malgré son statut de 'non-turbo', il partage le défaut de conception majeur de la famille PureTech. Le kilométrage avancé et le prix suspectement bas renforcent le risque.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, bouchant la crépine d'huile et causant une perte de pression d'huile.
• Casse moteur par manque de lubrification.
• Perte de l'assistance au freinage (dépression via la pompe à vide).
• Surconsommation d'huile à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech (EB2) : Risque CRITIQUE de désagrégation de la courroie de distribution humide, pouvant causer une casse moteur. Ce véhicule est en plein dans la zone de risque.
• Prix anormalement bas : 33% sous la cote du marché. Un tel écart est un signal d'alarme majeur indiquant un possible problème mécanique grave que le vendeur souhaite éviter.
• Courroie de distribution en fin de vie : Le véhicule a plus de 6 ans, l'échéance de remplacement de la courroie est dépassée. Opération coûteuse (600-800€) à prévoir immédiatement.
• Historique limpide : Véhicule de première main avec factures d'entretien disponibles, ce qui est un gage de transparence.

Points forts

• Première main
• Entretien suivi
• Factures disponibles
• Contrôle technique sera passé pour la vente
• Faible consommation

À vérifier avant d'acheter

• Inspection visuelle OBLIGATOIRE : Avec une lampe, regardez par le bouchon de remplissage d'huile. Si la courroie semble craquelée, effilochée ou boursouflée, fuyez immédiatement.
• Vérification de l'huile : L'huile doit être limpide et de la bonne viscosité (0W20/0W30). Toute huile plus épaisse est un drapeau rouge.
• Écoute au démarrage : Aucun bruit de cliquetis ou de frottement ne doit être audible.
• Demander la preuve de la référence de courroie : si elle a été changée, s'assurer qu'il s'agit de la dernière référence renforcée.

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