Fiabilité Peugeot 208 1.2 PureTech 68ch Active

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2014
• Kilométrage : 140000 km
• Prix annoncé : 2999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur met en vente sa Peugeot 208 de 2018 (en réalité 2014) avec 140 000 km, affirmant que rien n'est à prévoir. Le véhicule est décrit comme étant en bon état général, avec une finition Active, et prétend avoir une sellerie tout cuir et être une première main.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Annonce truffée d'incohérences critiques (année, contrôle technique). Le Scaniscore est forcé à 10/100 en raison du risque de fraude extrêmement élevé, malgré un prix d'appel très bas. Le moteur 1.2 PureTech est connu pour sa fiabilité catastrophique (risque de casse), ce qui scelle le profil de ce véhicule comme étant un piège potentiel. À fuir sans la moindre hésitation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible, idéal pour la ville.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour la désintégration de sa courroie de distribution humide, colmatant le circuit d'huile et provoquant des casses moteur. Surveillance extrême du niveau d'huile et de l'historique de remplacement de la courroie requise.

📊 AVIS: Profil moteur extrêmement risqué. Fiabilité structurellement compromise par des défauts de conception majeurs.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile, entraînant une perte de pression d'huile
• Casse moteur prématurée
• Consommation d'huile excessive due à la segmentation
• Obstruction de la pompe à vide, causant une perte d'assistance au freinage

Prix du marché pour Peugeot 208

Sur 1 296 annonces de Peugeot 208 des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 100 €. La moitié des annonces se situe entre 4 600 € et 6 000 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• INCOHÉRENCE CRITIQUE : L'annonce titre '2018' mais la date de 1ère mise en circulation est '06/2014'. Le véhicule a 12 ans, pas 8. C'est une information trompeuse majeure.
• CONTRÔLE TECHNIQUE FRAUDULEUX : La date de fin de validité annoncée à '2029' est légalement impossible en 2026 (un CT est valide 2 ans). C'est un signal d'arnaque ou une falsification.
• MOTEUR À RISQUE ÉLEVÉ : Équipé du moteur 1.2 PureTech (EB2) connu pour son problème de courroie de distribution humide pouvant entraîner une casse moteur coûteuse.
• FINITION INCOHÉRENTE : La mention 'Sellerie Tout cuir' est extrêmement improbable sur une finition de base 'Active' de 2014. Il s'agit probablement d'une erreur ou d'une description abusive.

Points forts

• Crit'Air 1
• Boîte de vitesse Manuelle
• Bon état général (déclaratif)
• Première main (déclaratif)

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du DERNIER remplacement de la courroie de distribution. À 12 ans et 140 000 km, elle aurait dû être changée au moins une fois, et la seconde échéance approche. Sans preuve, considérez que le moteur est sur le point de casser.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un bruit de claquement ou un sifflement qui disparaît après quelques secondes indique une courroie déjà en train de se dégrader.
• Vérifiez le carnet d'entretien. La moindre vidange manquante ou effectuée avec une huile non conforme aux normes PSA annule toute chance de prise en charge par le constructeur en cas de problème.
• Retirez la jauge à huile. Si l'huile est noire et pâteuse ou si des résidus sont visibles, fuyez. C'est le signe de débris de courroie dans le circuit.

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