Fiabilité Peugeot 208 1.2 PureTech 110ch Allure S&S EAT6 5cv 5p

Scaniscore : 41/100 — PASSABLE

• Année : 2017
• Kilométrage : 58000 km
• Prix annoncé : 8700 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier propose une Peugeot 208 de 2017, finition Allure, avec une motorisation essence 1.2 PureTech de 110ch et une boîte automatique EAT6. Le véhicule a 58 000 km, est en excellent état déclaré et dispose d'un contrôle technique valide jusqu'en mars 2028. Le prix est de 8700€ à débattre.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par le risque de fiabilité majeur et bien connu du moteur 1.2 PureTech (courroie de distribution humide). Bien que le prix d'appel soit attractif et légèrement sous la moyenne du marché, le risque d'une casse moteur coûteuse (plus de 5000€) et l'absence d'historique d'entretien documenté dans l'annonce rendent cet achat très risqué. La Règle Rouge Fiabilité Moteur s'applique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur vif et sobre, agréable en ville avec la boîte EAT6.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique due à la courroie de distribution humide qui se désagrège dans l'huile, pouvant boucher la crépine et causer une casse moteur ou une perte de l'assistance au freinage. C'est l'un des moteurs les plus risqués du marché de l'occasion.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. L'achat sans un historique complet et une facture de remplacement récent de la courroie est extrêmement déconseillé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile
• Perte de pression d'huile et casse moteur
• Bouchage de la pompe à vide et perte de l'assistance au freinage
• Consommation d'huile excessive
• Encrassement des soupapes (calamine) menant à l'auto-allumage (LSPI)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide. Risque critique de casse moteur si l'entretien et le remplacement de la courroie (tous les 6 ans) ne sont pas scrupuleusement documentés.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. Indispensable pour un moteur aussi sensible.
• Localisation à Baie-Mahault (Guadeloupe). A prendre en compte pour la logistique et les coûts de transport si l'acheteur est en métropole.

Points forts

• Finition Allure
• Boîte de vitesses automatique EAT6
• Contrôle technique valide jusqu'en 03/2028
• Excellent état (proche du neuf) déclaré

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : tout bruit de claquement ou de cliquetis métallique doit être considéré comme un signe de dégradation de la courroie.
• Vérifiez l'historique des voyants moteur. Le voyant de pression d'huile, même s'il ne s'est allumé qu'une fois, est un signal d'alarme absolu sur ce moteur.
• Pendant l'essai, testez un freinage appuyé (en sécurité). Toute sensation de pédale dure ou de manque d'assistance est un symptôme de pompe à vide colmatée par des débris de courroie.
• Demandez au vendeur quelle huile a été utilisée lors des dernières vidanges. Une huile non conforme aux normes PSA accélère la destruction de la courroie.

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