Fiabilité Peugeot 208 1.2 PureTech 100ch S&S Allure EAT8

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 132000 km
• Prix annoncé : 8700 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Peugeot 208 de 2020, finition Allure avec boîte automatique, affichant 132 000 km. Le point crucial de l'annonce est le remplacement du moteur à 110 000 km, ainsi que de la courroie de distribution. Le véhicule bénéficie d'une garantie Peugeot de 2 ans et d'un suivi complet en concession avec factures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et plafonné à 59/100, une note qui reflète la fiabilité intrinsèquement très fragile du moteur 1.2 PureTech. Toutefois, cette annonce est un cas d'école : avec un moteur et une courroie de distribution neufs, sous garantie constructeur pour deux ans, le risque mécanique majeur est totalement effacé. Conjugué à un prix de vente très en deçà du marché, ce véhicule représente une opportunité potentielle rare, à condition que la situation du contrôle technique soit clarifiée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur sobre et agréable en conduite. ⚠️ ATTENTION: Ce bloc est tristement célèbre pour la fragilité de sa courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur. 📊 AVIS: Profil de fiabilité intrinsèquement très risqué. Le remplacement du moteur et de la courroie, couvert par une garantie, annule le risque immédiat sur cet exemplaire précis.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, entraînant le colmatage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Bouchage de la pompe à vide par les débris de courroie, menant à une perte d'assistance au freinage.
• Consommation d'huile et encrassement des soupapes (phénomène de LSPI).
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression, non couverte par l'extension de garantie Stellantis.
• Rappel possible pour un défaut sur les buses de refroidissement de piston (années 2017-2018).

Points de vigilance

• Moteur et distribution neufs, sous garantie Peugeot 2 ans. Le principal point faible de ce modèle est totalement couvert.
• Prix très inférieur à la valeur marché pour un véhicule avec un moteur quasi-neuf et garanti.
• Contrôle technique non valide. C'est un point bloquant : la raison doit être clarifiée et le CT doit être valide pour la vente.

Points forts

• Moteur neuf changé à 110 000 km
• Courroie de distribution neuve
• Garantie 2 ans chez Peugeot
• Voiture suivi chez Peugeot avec factures

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'historique d'entretien: chaque facture doit mentionner une huile aux normes PSA B71 2312 ou B71 2010. C'est la condition pour l'extension de garantie Stellantis.
• Demandez à voir le contrat de garantie de 2 ans et ses conditions. Assurez-vous qu'elle est bien cessible.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et inspectez visuellement la courroie : tout aspect craquelé, effiloché ou gonflé est un signe de danger.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : un sifflement ou un claquement peut indiquer une courroie déjà dégradée ou un problème au niveau du déshuileur.

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