Fiabilité Peugeot 208 1.2 Hybrid GT e-DCS6 136 ch

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2024
• Kilométrage : 43213 km
• Prix annoncé : 20190 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 en finition GT haut de gamme, équipée du nouveau moteur 1.2 micro-hybride de 136 ch avec boîte automatique e-DCS6. Il s'agit d'une première main de juillet 2024, affichant 43 213 km. Le véhicule est vendu par un professionnel et bénéficie d'une garantie de 12 mois. Bien équipée avec notamment un toit panoramique, l'aide au stationnement et Apple CarPlay/Android Auto.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est excellent, porté par un véhicule de première main très récent (2024), vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. Il s'agit de la nouvelle génération du moteur 1.2 Hybrid à chaîne, résolvant les problèmes de fiabilité de l'ancienne courroie. Le prix, bien que juste, se situe dans la fourchette haute du marché, et le kilométrage annuel est légèrement supérieur à la moyenne, ce qui tempère légèrement le score final.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Nouvelle génération à chaîne de distribution, fiabilisant enfin le bloc 1.2.

⚠️ ATTENTION: Bugs électroniques mineurs possibles sur la gestion 48V des tout premiers modèles (2023-2024), généralement corrigés par mise à jour logicielle.

📊 AVIS: Profil moteur rassurant. Le principal défaut des générations précédentes (courroie) étant résolu, la fiabilité à long terme est prometteuse.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bugs électroniques mineurs sur la gestion du système 48V ou de la boîte e-DCS6 sur les premières séries, corrigibles par mise à jour logicielle en concession.

Points de vigilance

• Historique limpide : première main vendue par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité majeur.
• Nouvelle motorisation à chaîne : ce bloc résout le problème de fiabilité de la courroie humide des anciennes générations de PureTech.
• Kilométrage annuel élevé : avec plus de 21 000 km par an, le véhicule a plus roulé que la moyenne. Cela n'est pas un défaut mais justifie une attention sur l'usure des consommables.

Points forts

• Première main
• Garantie 12 mois
• Finition GT
• Toit vitré/panoramique
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif au fonctionnement du système Stop & Start et des transitions entre électrique et thermique, qui doivent être fluides et sans à-coups.
• Testez toutes les fonctionnalités de l'écran multimédia pour déceler d'éventuels ralentissements ou bugs, signe d'une version logicielle non à jour.
• Vérifiez que le passage des rapports de la boîte e-DCS6 est doux, à la montée comme à la descente, sans bruits anormaux.

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