Fiabilité Peugeot 208 1.2 Essence 100cv Gt Line / Boite Auto / CarPlay / Crit'Air1

Scaniscore : 41/100 — PASSABLE

• Année : 2019
• Kilométrage : 159000 km
• Prix annoncé : 8490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de fin 2019, finition haute GT Line avec boîte automatique. Le véhicule totalise 159 000 km. Le vendeur, un professionnel, indique que la révision et la courroie de distribution ont été effectuées et que l'entretien est suivi.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le profil de fiabilité catastrophique du moteur 1.2 PureTech (score de base 28/100), malgré le remplacement récent de la distribution. Le kilométrage très élevé (159 000 km) et un prix de vente supérieur de plus de 10% à la moyenne du marché pour ce kilométrage achèvent de classer ce véhicule comme un investissement risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Agrément et sobriété en conduite souple.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour la désintégration de sa courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur soudaine et une perte de l'assistance au freinage. Le kilométrage très élevé accentue le risque sur tous les autres composants.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, dont l'achat ne peut s'envisager qu'avec la preuve irréfutable du remplacement de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide, colmatage de la crépine d'huile et de la pompe à vide.
• Perte soudaine de l'assistance au freinage (pédale dure).
• Surconsommation d'huile.
• Encrassement des soupapes et risque de pré-allumage (LSPI).

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide. C'est l'un des moteurs les plus problématiques du marché, avec un risque de casse moteur très élevé si l'entretien n'est pas parfait.
• Distribution effectuée. Le principal point de défaillance de ce moteur a été traité. La facture est à exiger absolument.
• Kilométrage élevé (159 000 km). L'usure des composants périphériques (amortisseurs, embrayage, électronique) est à prévoir.
• Prix affiché 13% au-dessus de la cote moyenne pour ce modèle et ce kilométrage.

Points forts

• Finition GT Line
• Boîte de vitesse automatique EAT8
• Distribution effectuée
• Révision effectuée
• Entretien suivi

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement du kit de distribution. Sans ce document, fuyez l'annonce sans hésiter.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : tout bruit de claquement ou de chaîne dans les premières secondes est un signe de mauvaise lubrification.
• Vérifiez l'historique des voyants moteur. Un voyant de pression d'huile, même ancien, est un drapeau rouge absolu.
• Testez le freinage à basse vitesse. Toute sensation de pédale dure ou inconstante doit alerter sur un problème de pompe à vide.

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