Fiabilité Peugeot 208 1.2 82h Allure 5P

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2015
• Kilométrage : 147500 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2015, finition Allure, avec moteur essence 1.2 PureTech de 82ch et boîte manuelle. Le véhicule totalise 147 500 km. Il est présenté en bon état général et est équipé d'un écran tactile, de la climatisation automatique et du régulateur de vitesse.

Pourquoi ce score

🚩 VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100 en raison de l'absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 11 ans équipé du moteur 1.2 PureTech à très haut risque. Même si le prix est extrêmement bas, le risque de casse moteur non documentée est trop important pour être ignoré.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 26/100

✅ TOP: Moteur sobre et suffisant pour un usage polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique due à la courroie de distribution humide qui se désagrège et bouche le circuit d'huile, menant à une casse moteur. Risque de consommation d'huile élevée.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables du marché. Achat extrêmement risqué sans un historique complet et limpide prouvant le remplacement préventif de la courroie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile, entraînant une perte de pression et une casse moteur
• Consommation d'huile excessive due à l'usure de la segmentation
• Dysfonctionnement des solénoïdes VVT à cause des débris de courroie

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : risque majeur de casse moteur si l'entretien n'est pas irréprochable et documenté.
• Absence totale d'historique d'entretien (carnet, factures) mentionné dans l'annonce. C'est un point de VETO sur ce moteur.
• Kilométrage élevé (147 500 km) : l'usure des composants majeurs (embrayage, amortisseurs) est à prévoir à court/moyen terme.
• Prix de vente très inférieur à la moyenne du marché, ce qui en fait une affaire sur le papier si le risque moteur est accepté.

Points forts

• Finition Allure bien équipée
• Écran tactile
• Climatisation automatique
• Allumage des feux et essuie-glaces auto
• Régulateur / limiteur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement durant les 5 premières secondes. Un claquement ou sifflement est un signe de courroie déjà dégradée.
• Vérifiez le niveau d'huile avant l'essai. S'il est bas, cela peut indiquer une forte consommation que le vendeur tente de masquer. L'idéal serait de le re-contrôler une semaine plus tard.
• Exigez de voir la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Elle doit dater de moins de 6 ans. Sans cette preuve, considérez que l'opération est à faire immédiatement.
• Pendant l'essai, soyez attentif à l'allumage d'un quelconque voyant, notamment celui de pression d'huile. S'il s'allume même brièvement, c'est un signe de danger imminent pour le moteur.

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