Fiabilité Peugeot 208 1.0 VTi Active 68ch 2013

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 96000 km
• Prix annoncé : 4500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2013 avec 96 000 km, motorisation essence 1.0 VTi de 68 ch. Le vendeur, un professionnel, indique que le véhicule est en très bon état, que l'entretien est à jour avec carnet et factures, et qu'il est garanti 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la faible fiabilité du moteur 1.0 VTi (EB0), connu pour des défaillances critiques de sa courroie de distribution humide. Bien que l'annonce présente un historique complet et un prix attractif sous la moyenne du marché, le risque mécanique majeur et coûteux associé à ce moteur pèse lourdement sur la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Consommation très faible et coût d'assurance modéré.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité critique. La courroie de distribution humide se désagrège, bouchant le circuit d'huile et menant à une casse moteur coûteuse. Une consommation d'huile élevée est également fréquente.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec une preuve irréfutable du remplacement récent de la distribution selon les dernières préconisations.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile par des débris de courroie
• Consommation d'huile excessive due à la segmentation
• Obstruction des électrovannes de déphasage (VVT)

Points de vigilance

• Moteur 1.0 VTi (EB0) à courroie humide. Risque élevé de dégradation de la courroie, colmatage de la crépine d'huile et casse moteur si l'entretien n'est pas rigoureux et prouvé.
• Historique complet disponible (carnet et factures), un gage de transparence essentiel pour ce moteur.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois (extension possible).
• Prix de vente légèrement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle/kilométrage.

Points forts

• ENTRETIEN A JOUR
• CARNET ET DOSSIER FACTURES DISPONIBLES
• VÉHICULE GARANTI 3 MOIS
• Reprise possible

À vérifier avant d'acheter

• Exigez de voir la facture du dernier remplacement du kit de distribution. À 13 ans (en 2026), il aurait dû être changé deux fois (vers 2019 et 2025). L'absence de la dernière facture est un motif de refus d'achat.
• Avec une lampe torche, regardez par le bouchon de remplissage d'huile. Si la courroie semble craquelée ou effilochée, le remplacement est immédiat et urgent.
• Vérifiez le niveau d'huile à la jauge. Un niveau bas peut indiquer une consommation anormale, problème connu sur ce bloc.
• Au démarrage, soyez attentif au voyant de pression d'huile. S'il clignote ou tarde à s'éteindre, la crépine est probablement déjà en partie obstruée. Fuyez.

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