Fiabilité PEUGEOT 208 1.0 VTi 68ch BVM5 Active

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 160905 km
• Prix annoncé : 2980 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2013 avec un moteur essence 1.0 VTi de 68ch et une boîte manuelle. Elle totalise 160 905 km. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois et un rapport d'historique disponible. La finition est 'Active', incluant climatisation manuelle, régulateur de vitesse et écran tactile avec Bluetooth.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est neutre (57/100). Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. Cependant, le score est lourdement pénalisé par la fiabilité très médiocre du moteur 1.0 VTi (EB0), connu pour des problèmes critiques de courroie de distribution humide pouvant entraîner une casse moteur. La garantie est le seul élément qui rend cet achat envisageable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Consommation très faible, idéal pour la ville.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité critique. La courroie de distribution humide se dégrade et peut colmater le circuit d'huile, entraînant une casse moteur. Une consommation d'huile est également fréquente.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat n'est à considérer qu'avec une garantie solide et un historique de remplacement de la distribution irréprochable et récent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation de la courroie de distribution humide, entraînant un colmatage de la crépine d'huile.
• Chute de pression d'huile pouvant mener à une casse moteur.
• Consommation d'huile élevée due à la segmentation.
• Obstruction des électrovannes de déphaseurs (VVT) par des débris de courroie.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 VTi (EB0) avec courroie de distribution humide. Risque élevé de dégradation de la courroie, colmatage de la crépine d'huile et casse moteur.
• Kilométrage évolutif (160 905 km). Une vigilance accrue sur l'usure des pièces et l'entretien est nécessaire.
• Prix très compétitif, significativement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui couvre en partie le risque mécanique.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Rapport d’historique disponible
• Régulateur de vitesse
• Bluetooth
• Bonne affaire

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'historique : le véhicule a 13 ans, la courroie de distribution doit avoir été changée deux fois (vers 2019 et 2025). Exigez la facture du dernier remplacement.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et éclairez l'intérieur avec une lampe : si vous voyez des craquelures ou des effilochages sur la courroie, le risque est maximal.
• Au démarrage, soyez attentif au tableau de bord. Si le voyant de pression d'huile met du temps à s'éteindre ou clignote au ralenti à chaud, c'est un très mauvais signe.
• Interrogez le vendeur sur une éventuelle consommation d'huile. Vérifiez le niveau à la jauge, il doit être au maximum.

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