Fiabilité Peugeot 208 1.0 VTi 68

Scaniscore : 47/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 161200 km
• Prix annoncé : 2800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Peugeot 208 de 2013, motorisation essence 68ch avec une boîte manuelle. Le véhicule, de couleur marron, a parcouru 161 200 km. Il est présenté comme une citadine fiable et économique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le profil de ce véhicule. Si le prix affiché est extrêmement attractif, plus de 1000€ sous la moyenne du marché, il est contrebalancé par un risque mécanique majeur. Le moteur 1.0 VTi est en effet équipé d'une courroie de distribution humide à la fiabilité très problématique, et à 13 ans et plus de 160 000 km, le risque de casse est élevé si l'entretien n'a pas été rigoureux et documenté.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur très sobre, idéal pour la ville.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité très critiquée de la courroie de distribution humide qui se désagrège dans l'huile et peut boucher le circuit de lubrification, provoquant une casse moteur. Consommation d'huile à surveiller.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec un remplacement récent et prouvé de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, entraînant un risque de colmatage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Consommation d'huile potentiellement élevée due à la segmentation.
• Obstruction des électrovannes de déphasage (VVT) par les débris de la courroie.
• Pannes possibles de la pompe à carburant haute pression.

Prix du marché pour Peugeot 208

Sur 968 annonces de Peugeot 208 des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 990 €. La moitié des annonces se situe entre 4 490 € et 5 900 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 VTi (EB0) équipé d'une courroie de distribution humide, connue pour sa dégradation prématurée pouvant entraîner une casse moteur. À ce kilométrage, le risque est maximal.
• Prix très attractif, affiché près de 30% en dessous de la cote moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• Aucune information sur l'historique d'entretien (carnet, factures) n'est fournie, ce qui est un point de vigilance critique sur un véhicule de 13 ans et 161 200 km.

Points forts

• 5 portes
• Boîte manuelle
• Puissance fiscale 4 Cv

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et inspectez la courroie avec une lampe. Si elle paraît craquelée, gonflée ou effilochée, le risque de casse est imminent.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Tout bruit de cliquetis ou de frottement doit alerter sur l'état de la distribution.
• Après un essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez si le voyant de pression d'huile clignote, même faiblement. Ce serait le signe d'une crépine déjà partiellement obstruée.
• Vérifiez le niveau d'huile. Un niveau bas peut indiquer une consommation excessive, un problème connu sur ce bloc.

Voir toutes les expertises Scanicar