Fiabilité PEUGEOT 208 1.0 PureTech 68ch BVM5 Access

Scaniscore : 25/100 — À FUIR

• Année : 2015
• Kilométrage : 157000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2015, finition de base 'Access' 3 portes, avec un moteur essence 1.0 PureTech de 68ch et une boîte manuelle. Elle totalise 157 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Attention, des frais de courtage de 590€ sont à ajouter au prix affiché.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas (25/100) en raison d'un risque mécanique majeur. Le moteur 1.0 PureTech est connu pour sa courroie de distribution fragile, un problème critique à ce kilométrage élevé. De plus, le prix final de 4580€ (incluant des frais de courtage obligatoires de 590€) est supérieur à la moyenne du marché, ce qui en fait une proposition très risquée et peu attractive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 29/100

✅ TOP: Consommation très basse, idéale pour un usage urbain.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité critique sur la courroie de distribution humide qui se dégrade et peut colmater le circuit d'huile, menant à la casse moteur. Une consommation d'huile est également fréquente passé 90 000 km.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec un historique complet et limpide, incluant la facture du remplacement récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation de la courroie de distribution humide, risque de colmatage de la crépine d'huile et de casse moteur.
• Consommation d'huile excessive due à une segmentation perfectible.
• Encrassement des électrovannes de déphasage (VVT) par des débris de courroie.

Points de vigilance

• Moteur 1.0 PureTech (EB0) à courroie humide. Fiabilité très faible, risque avéré de casse moteur si l'entretien n'est pas irréprochable. Le kilométrage élevé (157 000 km) aggrave considérablement ce risque.
• Prix affiché de 3 990€ mais frais de courtage obligatoires de 590€, portant le prix réel à 4 580€. Ce coût additionnel important n'est pas mis en avant.
• Kilométrage élevé. À 157 000 km, des pièces d'usure coûteuses (embrayage, amortisseurs) sont à prévoir à court ou moyen terme.
• Crit'Air 1. Ce véhicule peut circuler sans restriction dans toutes les ZFE en 2026.

Points forts

• Garantie 3 mois incluse
• Rapport d’historique disponible
• Climatisation manuelle
• Rétroviseurs électriques et dégivrants

À vérifier avant d'acheter

• À l'aide d'une lampe, inspectez l'état de la courroie par le bouchon de remplissage d'huile. Toute craquelure ou effilochage est un signe de danger immédiat.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un bruit de cliquetis ou de frottement doit alerter sur un problème de distribution ou de lubrification.
• Après un essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti. L'allumage, même bref, du voyant de pression d'huile est un signe de colmatage de la crépine.
• Vérifiez le niveau d'huile à la jauge. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse peut indiquer un entretien négligé ou une consommation anormale.

Voir toutes les expertises Scanicar