Fiabilité Peugeot 207 SW 1.6 HDi 90ch Toit Panoramique

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 287000 km
• Prix annoncé : 1850 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 207 SW de 2009, motorisée par le 1.6 HDi 90ch, avec un kilométrage élevé de 287 000 km. Le vendeur met en avant un entretien suivi avec carnet et factures, incluant de nombreux frais récents importants comme la distribution, l'embrayage et les joints d'injecteurs. Le véhicule dispose d'un toit panoramique et de la climatisation automatique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la faible fiabilité intrinsèque du moteur (score de base 48/100). Cependant, l'annonce présente de nombreux points positifs : un prix très attractif bien en dessous du marché, un historique complet avec factures, et la mention de réparations préventives sur les points faibles connus de ce moteur (joints d'injecteurs, distribution). C'est une opportunité pour un acheteur averti, à condition de vérifier rigoureusement les factures des travaux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Consommation très faible et grande polyvalence.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour ses fuites de joints d'injecteurs qui contaminent l'huile, provoquant la casse du turbo. La crépine d'huile a aussi tendance à se boucher.

📊 AVIS: Profil moteur à risque. L'achat n'est envisageable que parce que le vendeur déclare avoir remplacé les joints d'injecteurs, point de départ de toutes les pannes en cascade. Exiger la facture de cette opération est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'embase des injecteurs, créant de la calamine qui pollue l'huile
• Casse du turbocompresseur par défaut de lubrification (huile contaminée)
• Bouchage de la crépine de carter d'huile
• Usure de la petite chaîne de synchronisation des arbres à cames

Prix du marché pour Peugeot 207

Sur 523 annonces de Peugeot 207 des millésimes 2008 à 2010 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 000 €. La moitié des annonces se situe entre 2 490 € et 3 990 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 HDi 16v (DV6ATED4) : Fiabilité médiocre. Les joints d'injecteurs et le turbo sont des points faibles critiques.
• Les travaux les plus coûteux et critiques sur ce moteur (distribution, embrayage, joints d'injecteurs) sont annoncés comme faits. À vérifier impérativement avec factures.
• Prix très compétitif, plus de 25% en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle à kilométrage équivalent.
• Kilométrage très élevé (287 000 km) : l'usure générale des périphériques (alternateur, démarreur, trains roulants) est un risque à prendre en compte.

Points forts

• Carnet d'entretien + factures à l'appui
• Courroie de distribution changée
• Embrayage changé
• Joints d'injecteurs changés
• Pneus récents

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache moteur en plastique : cherchez la moindre trace de 'goudron' noir et dur autour de la base des injecteurs. Si c'est le cas, malgré la facture, la réparation a été mal faite ou le problème revient.
• Moteur tournant, ouvrez le bouchon d'huile : une fumée excessive ou une forte odeur de gaz d'échappement confirme une fuite de compression aux injecteurs.
• À l'accélération (même à l'arrêt), écoutez si le turbo émet un sifflement aigu de 'sirène'. Si oui, il est en fin de vie.
• Après l'essai, vérifiez sous le véhicule l'absence de gouttes d'huile. Les durites de suralimentation et le carter peuvent fuir avec l'âge.

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